O Tribunal Superior de Delhi instruiu o Departamento de Indústrias Pesadas do Governo da Índia a considerar a inclusão de veículos elétricos de célula de combustível de hidrogênio e infraestrutura de reabastecimento de hidrogênio no âmbito do esquema Fase II de Adoção e Fabricação de Veículos Elétricos (FAME) na Índia durante o descarte de litígio de interesse público (PIL).
O Tribunal também instruiu o governo a considerar a alocação de fundos não utilizados do esquema FAME Índia Fase II para promover e incentivar a demanda por veículos elétricos de célula de combustível de hidrogênio e operação de postos de abastecimento de hidrogênio.
O PIL afirmou que o Esquema FAME Índia visa incentivar a fabricação nacional de veículos elétricos e promover e criar um mercado para veículos elétricos na Índia. Acrescentou que o objetivo principal do esquema FAME é reduzir a dependência dos recursos petrolíferos, contrariar o impacto dos veículos com motor de combustão interna no ambiente e acompanhar a mudança gradual da indústria automóvel para combustíveis alternativos, incluindo veículos elétricos.
O PIL também disse que o esquema FAME não tem sido capaz de utilizar adequadamente seu orçamento para a adoção de veículos elétricos e, por exemplo, de um orçamento total de INR 700 crores para a criação de infraestrutura de carregamento, apenas INR 20 crores foram desembolsados no período de 2019 a 10 de fevereiro de 2021.
O peticionário pediu a orientação do tribunal ao governo para alocar uma parte dos fundos não utilizados do Esquema FAME Índia Fase II para promover e incentivar a demanda por veículos elétricos de célula de combustível de hidrogênio e construção e operação de postos de abastecimento de hidrogênio.
Durante a argumentação, foi também levado ao conhecimento do Tribunal que a produção de hidrogênio verde, por meio da eletrólise da água, também gerava 99% de oxigênio puro, o que garantiria que a Índia nunca ficaria sem nenhum suprimento de oxigênio no futuro. “O mundo está olhando para o hidrogênio como uma peça importante do quebra-cabeça da descarbonização. A Índia está muito bem posicionada para aproveitar esta oportunidade e se desenvolver como líder global em hidrogênio com enormes capacidades solar e eólica para apoiar esse futuro de energia limpa ”, disse Ashwini Kumar.
Na luta para reduzir a dependência do setor de transportes da Índia do petróleo e gás importado, é fundamental que o governo apoie e incentive tecnologias de combustíveis alternativos, como células de combustível movidas a hidrogênio veículos elétricos que pode ser usado com eficácia tanto no transporte pesado de longa distância quanto em veículos de passageiros.
O primeiro-ministro Narendra Modi anunciou uma Missão Nacional de Energia do Hidrogênio (NHEM) durante seu discurso em dezembro de 2020, e o Ministro das Finanças durante seu discurso sobre orçamento em fevereiro de 2021 também mencionou o NHEM.