Tata Motors, stokçulardan doğrudan satın alma ve ürün konfigürasyonlarında değişiklik yapma dahil olmak üzere çeşitli önlemleri değerlendiriyor. Yarıiletken Üst düzey bir şirket yetkilisi, üretim faaliyetlerinde ve satışlarında sıkıntı yaşandığını söyledi.
İç piyasada Nexon, Harrier ve Safari gibi modeller satan otomotiv devi, tedarik durumunun ciddi olduğu bileşenlerde kullanılabilecek farklı türdeki çipleri de araştırıyor.
Otomobil üreticisi, devam eden çeyrekte de durumun zorlu kalmasını ve mali yılın yalnızca ikinci yarısında arzda bir miktar iyileşme olmasını bekliyor.
Tata Motors Binek Araçlar İş Birimi (PVBU) Başkanı Shailesh Chandra, PTI'ye şirketin üretim faaliyetlerinde sorunlarla karşılaşıp karşılaşmadığı sorulduğunda "Evet, tedarik belirsizliği nedeniyle kesinlikle etkilendik ancak şu ana kadar bir şekilde idare edebildik" dedi. dolayı yarıiletken kıtlık.
Şirketin üretim kaybını en aza indirmek için bazı ürün çeşitlerini elden geçirmeyi düşündüğünü söyledi.
“Alternatif yarı iletkenler arıyoruz ve bazen doğrudan stokçulardan temin ediyoruz. Ayrıca strese maruz kaldığımız bazı bileşenlerde daha standart bir çip kullanılıp kullanılamayacağını da görmeye çalışıyoruz. Ayrıca satışlarda kayıp yaşamamak için trim karışımlara da bakıyoruz” diye ekledi.
Chandra, şirketin durumu yönetmek için çip tedarikçileriyle de çok yakın çalıştığını belirtti.
Yarı iletkenler, otomobillerden, bilgisayarlara ve cep telefonlarından çeşitli elektronik eşyalara kadar çeşitli ürünlerde kontrol ve hafıza işlevlerini karşılayan silikon çiplerdir.
Otomotiv endüstrisinde yarı iletkenlerin kullanımı, son zamanlarda bluetooth bağlantısı ve sürücü desteği, navigasyon ve hibrit elektrik sistemleri gibi giderek daha fazla elektronik özelliğe sahip yeni modellerin gelmesiyle birlikte küresel olarak arttı.
Sektör uzmanları, son birkaç ayda otomobillere yönelik artan talebin, küresel tedarik zincirleri üzerinde baskı oluşturarak kıtlığa yol açtığını düşünüyor.
Chandra, bu çeyrekteki durumun zor olmaya devam edeceğini ve mevcut mali yılın ikinci yarısında işlerin iyileşmesinin beklendiğini belirtti.
Chandra, "Bu çok belirsiz bir durum ve tahmin edilmesi çok zor" dedi.
Tata Motors'un sahibi olduğu Jaguar Land Rover da çip kıtlığı sorunu nedeniyle üretimde stres yaşıyor.
İngiliz markası, Temmuz-Eylül çeyreğinde yarı iletken tedarik sıkıntısının ilk çeyreğe göre daha fazla olmasını ve bunun da potansiyel olarak toptan satış hacimlerinin planlanandan yaklaşık yüzde 50 daha düşük olmasına neden olmasını bekliyor.
JLR'ın şu anda bekleyen yaklaşık 1,10,000 küresel perakende siparişi var.
Bu haftanın başlarında, Hyundai Motor India MD ve CEO'su SS Kim de otomobil üreticisinin şu nedenlerden dolayı sorunlarla karşı karşıya olduğunu belirtmişti: yarıiletken sıkıntısı.
“Üretim elemanlarımız durumu yönetiyor, tedarikçilerimizle yakın işbirliği içindeler. Üretimimiz çok esnek, duruma göre uyum sağlayabiliyoruz… Etkilendik ama o kadar da değil” dedi.
