Tata Motors đang xem xét các biện pháp khác nhau, bao gồm mua trực tiếp từ các nhà dự trữ và thực hiện các thay đổi trong cấu hình sản phẩm, để bù đắp tác động của Semiconductor một quan chức hàng đầu của công ty cho biết sự thiếu hụt về hoạt động sản xuất và bán hàng của nó.
Tập đoàn ô tô chuyên bán các mẫu bao gồm Nexon, Harrier và Safari tại thị trường nội địa cũng đang xem xét các loại chip khác nhau có thể được sử dụng trong các linh kiện khi tình hình cung cấp nghiêm trọng.
Nhà sản xuất ô tô dự kiến tình hình sẽ tiếp tục thách thức trong quý đang diễn ra và một số cải thiện về nguồn cung chỉ trong nửa cuối năm tài chính.
“Đúng, chúng tôi chắc chắn bị ảnh hưởng do nguồn cung không chắc chắn nhưng cho đến nay chúng tôi đã có thể xoay sở bằng cách nào đó,” Chủ tịch Đơn vị Kinh doanh Xe chở khách (PVBU) của Tata Motors (PVBU) Shailesh Chandra nói với PTI khi được hỏi liệu công ty có đang gặp phải vấn đề trong hoạt động sản xuất hay không. bởi vì bán dẫn sự thiếu.
Ông cho biết công ty đang nghiên cứu làm lại một số biến thể của sản phẩm để giảm thiểu tổn thất trong sản xuất.
“Chúng tôi đang tìm kiếm các chất bán dẫn thay thế và đôi khi mua trực tiếp từ các nhà dự trữ. Chúng tôi cũng đang cố gắng xem liệu một con chip tiêu chuẩn hơn có thể được sử dụng trong một số thành phần nhất định mà chúng tôi đang phải đối mặt với căng thẳng hay không. Bên cạnh đó, chúng tôi đang xem xét hỗn hợp trang trí để không bị thua thiệt về doanh số bán hàng, ”ông nói thêm.
Công ty đang làm việc rất chặt chẽ với các nhà cung cấp chip cũng như để quản lý tình hình, Chandra nói.
Chất bán dẫn là các chip silicon phục vụ cho các chức năng điều khiển và bộ nhớ trong các sản phẩm từ ô tô, máy tính và điện thoại di động đến nhiều mặt hàng điện tử khác.
Việc sử dụng chất bán dẫn trong ngành công nghiệp ô tô đã tăng lên trên toàn cầu trong thời gian gần đây với các mẫu xe mới ngày càng ra đời với nhiều tính năng điện tử hơn như kết nối bluetooth và hệ thống hỗ trợ người lái, điều hướng và điện lai.
Các chuyên gia trong ngành cho rằng nhu cầu ô tô tăng cao trong vài tháng qua đã gây áp lực lên chuỗi cung ứng toàn cầu, dẫn đến tình trạng thiếu hụt.
Chandra lưu ý rằng tình hình trong quý hiện tại sẽ vẫn khó khăn và mọi thứ dự kiến sẽ được cải thiện trong nửa cuối của tài khóa hiện tại.
Chandra nói: “Đó là một tình huống rất không chắc chắn, rất khó dự đoán.
Jaguar Land Rover, thuộc sở hữu của Tata Motors, cũng đang phải đối mặt với căng thẳng trong sản xuất do vấn đề thiếu chip.
Thương hiệu Anh dự kiến tình trạng thiếu hụt nguồn cung bán dẫn trong quý 50-XNUMX sẽ nhiều hơn so với quý đầu tiên, có khả năng dẫn đến khối lượng bán buôn thấp hơn khoảng XNUMX% so với kế hoạch.
JLR hiện có khoảng 1,10,000 đơn đặt hàng bán lẻ toàn cầu đang chờ xử lý.
Đầu tuần này, Giám đốc điều hành và Giám đốc điều hành SS Kim của Hyundai Motor India cũng đã tuyên bố rằng nhà sản xuất ô tô đang phải đối mặt với các vấn đề do bán dẫn sự thiếu hụt.
“Những người sản xuất của chúng tôi đang quản lý tình hình, họ đang hợp tác chặt chẽ với các nhà cung cấp của chúng tôi. Hoạt động sản xuất của chúng tôi rất linh hoạt để chúng tôi có thể điều chỉnh tùy theo tình hình… chúng tôi đã bị ảnh hưởng nhưng không nhiều, ”ông lưu ý.
