Khi lữ đoàn giàu có và nổi tiếng ở Ấn Độ đang chờ đợi sự xuất hiện của những chiếc xe Tesla, sự chờ đợi lại trở nên dài hơn do cuộc tranh cãi về thuế nhập khẩu giữa Elon Musk và chính phủ Ấn Độ - một vấn đề khiến chiếc xe điện được thèm muốn nhất không được vào nước này trong nhiều năm.
Mặc dù một chiếc Tesla Model 3 màu xanh gần đây đã được phát hiện trên đường phố ở Pune (được đưa từ Gigafactory ở Thượng Hải, Trung Quốc), nhưng hành trình dài và đau đớn mới chỉ bắt đầu đối với Musk ở Ấn Độ, nơi lựa chọn khả thi duy nhất để anh kiếm được nhiều tiền là sản xuất / lắp ráp ô tô trong nước theo chương trình EV của chính phủ.
Với mức giá 39,990 USD (khoảng 30 Rs), Tesla Model 3 có thể vẫn là một mẫu xe có giá cả phải chăng ở Mỹ nhưng với thuế nhập khẩu, nó sẽ trở nên không thể mua được ở thị trường Ấn Độ với mức giá dự kiến khoảng 60 Rs.
Chính phủ có thể xem xét giảm thuế nhập khẩu cùng với việc đưa ra các biện pháp giảm giá khác cho Tesla nhưng vì vậy, tập đoàn xe điện này sẽ phải đầu tư vào việc thiết lập một cơ sở sản xuất tại quốc gia này.
Theo các chuyên gia trong ngành, thuế nhập khẩu ô tô nhập khẩu nguyên chiếc vào Ấn Độ là mối quan tâm lớn của Musk.
Hiện tại, Ấn Độ đánh thuế 100% đối với ô tô nhập khẩu có giá trên 40,000 đô la (30 lakh Rs) đã bao gồm phí bảo hiểm và vận chuyển, và ô tô dưới 40,000 đô la phải chịu 60% thuế nhập khẩu.
“Musk cũng đã chỉ trích các chính sách của chính phủ đối với xe điện (EV), vì chúng thu hút mức thuế nhập khẩu tương tự như đối với xe chạy xăng và động cơ diesel”, Soumen Mandal, Nhà phân tích nghiên cứu, IoT, Hệ sinh thái ô tô & thiết bị tại Counterpoint Research.
Ông nói thêm: “Nếu không có sự nới lỏng về thuế nhập khẩu, Tesla sẽ vẫn cao cấp đối với thị trường Ấn Độ nhưng không phải là siêu cao cấp.
Musk gần đây nói rằng ông muốn ra mắt ô tô tại Ấn Độ nhưng thuế nhập khẩu xe điện của nước này là “cao nhất thế giới cho đến nay”.
"Chúng tôi muốn làm như vậy, nhưng thuế nhập khẩu là cao nhất trên thế giới cho đến nay của bất kỳ quốc gia lớn nào!"
Đây không phải là lần đầu tiên CEO Tesla nêu quan ngại về thuế nhập khẩu.
Công ty EV đã kêu gọi chính phủ giảm thuế nhập khẩu đối với xe điện từ 40% xuống 100%. Tesla cũng có kế hoạch thành lập đơn vị sản xuất của mình tại Karnataka sau khi nhà sản xuất ô tô điện thành công với ô tô nhập khẩu.
Hiện tại, thị trường xe hơi cao cấp chiếm khoảng 7% tổng thị trường xe hơi.
Các thương hiệu hạng sang như Mercedes, BMW đã gia nhập thị trường Ấn Độ từ nhiều năm trước. Năm ngoái, Mercedes đã bắt đầu lắp ráp các mẫu AMG để làm cho chúng có giá cả phải chăng hơn một chút.
Năm 2020, Mercedes tung ra mẫu xe điện nhập khẩu nguyên chiếc (mẫu EQC) với mức giá khủng 136,000 USD (khoảng 1.01 Rs) và Audi tung ra 133,000 mẫu SUV điện với giá khởi điểm 99.99 USD (khoảng XNUMX Rs).
“Trong sự kiện 'Ngày pin' của Tesla năm ngoái, nhà sản xuất xe điện đã thông báo giảm 56% chi phí cho mỗi kWh của bộ pin với mục tiêu cuối cùng là tạo ra một chiếc EV có giá 25,000 USD (gần 18.6 lakh Rs) trong vòng ba năm," Mandal nói.
Ông nói thêm: “Vào thời điểm Tesla bắt đầu sản xuất ở Ấn Độ, hãng rất có thể đạt được mục tiêu 25,000 USD xe điện, từ đó dẫn đến chi phí thấp hơn ở Ấn Độ do sản xuất hiệu quả về chi phí”.
Theo nhà tư vấn truyền thông và chính sách công nghệ hàng đầu Prasanto K. Roy, kế hoạch của Tesla tại Ấn Độ vẫn chưa rõ ràng và chưa được biết đến.
“Musk cho biết ông ấy có thể đặt mục tiêu đạt 20 triệu xe trên toàn cầu vào năm 2030, thay thế 1% đội xe toàn cầu mỗi năm. Đến một phần mười trong số đó có thể đến từ Ấn Độ. Nhưng cả Tesla và Ấn Độ đều sẽ không sẵn sàng vào năm 2021 cho bất kỳ sự gia tăng lớn nào trong lĩnh vực xe điện, ”Roy nói gần đây.
Tesla đang căng thẳng quá mức với các kế hoạch toàn cầu của mình: nó đã nhúng tay vào Trung Quốc.
Roy cho biết ông sẽ mong đợi Tesla xem xét một chiến lược ba mũi nhọn của Ấn Độ.
“Nó sẽ tạo cơ sở cho phần mềm, thử nghiệm và R & D, khám phá các mối liên hệ phân phối cho mạng sạc và hỗ trợ cho người mua Mô hình 3 và đánh giá các mối liên hệ để lắp ráp ban đầu Mô hình 3, đồng thời tìm nguồn cung cấp các nhà cung cấp địa phương cho thân máy và các thành phần khác ngoài động cơ , ắc quy và bộ sạc, ”anh giải thích.
