• IGBT من المتوقع أن ينمو السوق بمعدل نمو سنوي مركب قدره 7.5% في الفترة 2020-26 لتصل إلى 8.4 مليار دولار بحلول عام 2026 ، كما تقول Yole Developpement ، مع قطاع وحدات IGBT إلى تمثل 81٪ من إجمالي السوق في عام 2026 مدعومًا باعتماد EV / HEVs.
سيركز أكثر من 80٪ من السوق على 600V-1,200،XNUMXV الاسمي الجهد االكهربى بحلول عام 2026.
على مستوى النظام ، تغطي مستويات جهد IGBT الجديدة نطاقات جهد جديدة: على سبيل المثال ، يتحرك العاكس EV من 400 فولت إلى 800 فولت ، وينتقل العاكس الكهروضوئي إلى 1,500 فولت.
يرى المحللون أيضًا الكثير من الابتكارات التقنية: جيل جديد من IGBT يموت ، وكفاءة أعلى وتكلفة أقل. تبحث العبوة عن موثوقية عالية وتكلفة أقل وتوصيلات كهربائية منخفضة الحث.
تتقدم IGBT في تطوير عبوات SiC. على مستوى الرقاقة ، يرى المحللون اتجاهات تصنيع بسكويت الويفر 300 مم IGBT والتحول إلى مادة السيليكون MCZ.
ينتشر مصنعو IGBT في جميع أنحاء العالم ، لكن Yole ترى أيضًا نموًا مهمًا لمصنعي IGBT الصينيين ، سواء المسبك أو IDM.
يستثمر جميع اللاعبين الرئيسيين في زيادة القدرة التصنيعية لـ IGBT. لا يزال ترتيب موردي IGBT الرئيسيين دون تغيير تقريبًا. المراكز الثلاثة الأولى هم: إنفينيون ، ميتسوبيشي و ON شبه.
بالإضافة إلى EV / HEVs ، يمكن العثور على وحدات طاقة IGBT و IGBT المنفصلة في تطبيقات مثل محركات المحركات الصناعية وتوربينات الرياح والمنشآت الكهروضوئية والقطارات ووحدات UPS والبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية والأجهزة المنزلية.
في عام 2020 ، كانت أكبر قطاعات سوق IGBT هي التطبيقات الصناعية والأجهزة المنزلية.
تبعهم عن كثب EV / HEVs ، والتي مثلت سوقًا بقيمة 509 مليون دولار في عام 2020 والتي ستنمو بمعدل نمو سنوي مركب مثير للإعجاب بنسبة 23٪ بين عامي 2020 و 2026.
ويرجع ذلك إلى الانتقال من مركبات ICE إلى EV / HEVs ، والذي تحركه بقوة أهداف الحكومات لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
هذا التحول يتسارع بشكل أكبر ، وذلك بسبب خطط عمل الرئيس بايدن للولايات المتحدة الأمريكية وكذلك مبادرة الاتحاد الأوروبي للمناخ الأخيرة حيث ستكون جميع السيارات الجديدة المسجلة في أوروبا اعتبارًا من عام 2035 خالية من الانبعاثات.
لذلك ، فإن حصة قطاع EV / HEV ستتضاعف بحلول عام 2026.
يقول عبد الله لي من شركة Yole: "تتأثر البنية التحتية للشحن أيضًا بقرارات الحكومة لأن نشر أجهزة الشحن أمر بالغ الأهمية لتوسيع نطاق استيعاب السيارات الكهربائية" ، "على الرغم من أن البنية التحتية للشحن لا تزال سوقًا صغيرة لـ IGBTs ، فمن المتوقع أن تزداد بأكثر من 300٪ في السنوات الخمس المقبلة."
تقدم أكبر الشركات المصنعة لـ IGBT بما في ذلك Infineon و Littelfuse وvFuji Electric كلاً من وحدات الطاقة المنفصلة IGBT و IGBT.
تقدم IDM الكبيرة المدمجة عموديًا في الأنظمة وحدات IGBT بشكل أساسي بما في ذلك دانفوس ، ميتسوبيشي ، CRRC وغيرها.
تقدم معظم الشركات التي تم وضعها مع منتجاتها في نطاق الجهد المنخفض أيضًا IGBTs منفصلة.
لاستهداف أكبر سوق لـ IGBT ، تقدم جميع الشركات المصنعة مكونات 600 فولت - 1,200 فولت ، مع مجموعة جديدة من المنتجات (من 800 إلى 1,000 فولت). تبحث بعض الشركات المصنعة ، بما في ذلك Mitsubishi و Toshiba و ON Semi ، عن تمايز المنافسين من خلال تقديم أجهزة IGBT بمستويات جهد اسمي "وسيط" - مثل 1,300 فولت و 1,350 فولت و 2,000 فولت
يلتحق مصنعو IGBT الصينيون بسرعة في التطوير والإنتاج والقدرة.
نظرًا لأن سعة 200 مم للأجهزة الكهربائية ممتلئة نسبيًا ، فإن التصنيع على رقائق 300 مم يتيح قدرة إنتاج أعلى للأجهزة لتلبية احتياجات سوق IGBT المتنامي.
ليس من المستغرب زيادة حجم الإنتاج على مدى السنوات العشر القادمة ، حيث يستثمر جميع اللاعبين الرئيسيين في توسعات قدرة تصنيع IGBT ، حيث يتيح الانتقال إلى رقائق 10 مم هياكل تكلفة أفضل لمواجهة المنافسة المتزايدة مع الشركات المصنعة الصينية.
ومع ذلك ، هناك العديد من اللاعبين الصينيين الذين يتوسعون أيضًا إلى 300 ملم من خلال توسيع مصانعهم الخاصة مثل HHGrace و CanSemi ، أو عن طريق الاستحواذ على شركات أجنبية.