The IGBT pazarın 7.5-2020'da %26 yıllık bileşik büyüme oranında büyümesi bekleniyor Yole Developpement, IGBT modülleri segmentinin 8.4 yılına kadar 2026 milyar dolara ulaşacağını söylüyor için EV/HEV'lerin benimsenmesiyle 81'da toplam pazarın %2026'ini temsil edecek.
Pazarın %80'inden fazlası 600V-1,200V nominale odaklanacak Voltaj 2026 yılına kadar değişmektedir.
Sistem seviyesinde, yeni IGBT voltaj seviyeleri yeni voltaj aralıklarını kapsamaktadır: örneğin EV invertörü 400V'tan 800V'a ve PV invertörü 1,500V'a hareket etmektedir.
Analistler ayrıca birçok teknik yenilik de görüyor: yeni nesil IGBT kalıpları, daha yüksek verimlilik ve daha düşük maliyet. Ambalajlamada yüksek güvenilirlik, daha düşük maliyet ve daha düşük endüktanslı elektrik ara bağlantıları aranıyor.
IGBT, SiC paketleme geliştirme konusunda ilerleme kaydediyor. Analistler levha seviyesinde 300 mm IGBT levha üretim eğilimlerini ve MCZ silikon malzemesine geçişi görüyor.
IGBT üreticileri dünyanın her yerine dağılmış durumda ancak Yole, hem dökümhaneler hem de IDM'ler olmak üzere Çinli IGBT üreticilerinin de önemli bir büyüme gösterdiğini görüyor.
Tüm büyük oyuncular IGBT üretim kapasitesinin artırılmasına yatırım yapıyor. Ana IGBT tedarikçilerinin sıralaması neredeyse hiç değişmedi. İlk 3: Infineon, Mitsubishi ve ON Semi.
EV/HEV'lere ek olarak, endüstriyel motor sürücüleri, rüzgar türbinleri, fotovoltaik tesisler, trenler, UPS, EV şarj altyapısı ve ev aletleri gibi uygulamalarda ayrık IGBT'ler ve IGBT güç modülleri bulunabilir.
2020 yılında en büyük IGBT pazar segmentleri endüstriyel uygulamalar ve ev aletleri oldu.
Bunları, 509'de 2020 milyon dolarlık bir pazarı temsil eden ve 23 ile 2020 arasında etkileyici bir %2026'lük yıllık bileşik büyüme oranıyla büyüyecek olan EV/HEV'ler yakından takip etti.
Bunun nedeni, içten yanmalı motorlu araçlardan EV/HEV'lere geçiştir ve bu geçiş, hükümetlerin CO2 emisyonlarının azaltılmasına yönelik hedefleri tarafından güçlü bir şekilde yönlendirilmektedir.
Başkan Biden'ın ABD'ye yönelik eylem planlarının yanı sıra 2035'ten itibaren Avrupa'da kayıtlı tüm yeni arabaların sıfır emisyonlu olacağını öngören son AB iklim girişimi nedeniyle bu geçiş daha da hızlanıyor.
Bu nedenle EV/HEV segmentinin payı 2026 yılına kadar iki katından fazla artacak.
Yole'den Abdoulaye Ly, "Şarj cihazlarının dağıtımı, elektrikli araç alımının genişletilmesi açısından çok önemli olduğundan, şarj altyapısı da hükümet kararlarından etkileniyor" diyor. "Şarj altyapısı IGBT'ler için hala küçük bir pazar olmasına rağmen önümüzdeki beş yıl içinde %300'den fazla artması bekleniyor."
Infineon, Littelfuse vevFuji Electric dahil en büyük IGBT üreticileri hem ayrık IGBT'ler hem de IGBT güç modülleri sunmaktadır.
Sistemlere dikey olarak entegre edilen büyük IDM'ler temel olarak aşağıdakileri içeren IGBT modülleri sunar: Danfoss, Mitsubishi, CRRC ve diğerleri.
Ürünleri düşük voltaj aralığında konumlanan çoğu şirket aynı zamanda ayrı IGBT'ler de sunmaktadır.
En büyük IGBT pazarını hedeflemek için tüm üreticiler yeni bir ürün yelpazesiyle (600'den 1,200V'a kadar) 800V – 1,000V bileşenler sunmaktadır. Mitsubishi, Toshiba ve ON Semi gibi bazı üreticiler, 1,300V, 1,350V, 2,000V gibi “ara” nominal voltaj seviyelerine sahip IGBT cihazları sunarak rakiplerinden farklılaşmayı amaçlıyor.
Çinli IGBT üreticileri geliştirme, üretim ve kapasite açısından hızla yetişiyor.
Güç cihazları için 200 mm'lik fabrika kapasitesi nispeten dolu olduğundan, 300 mm'lik plakalar üzerinde üretim, büyüyen IGBT pazarının ihtiyaçlarını karşılamak için daha yüksek cihaz üretim kapasitesi sağlar.
Önümüzdeki 10 yıl içinde üretim hacimlerini artırmak için tüm büyük oyuncuların IGBT üretim kapasitesinin genişletilmesine yatırım yapması şaşırtıcı değil çünkü 300 mm levhalara geçiş, Çinli üreticilerle artan rekabetle karşı karşıya kalabilmek için daha iyi maliyet yapılarına olanak tanıyor.
Ancak HHGrace ve CanSemi gibi kendi fabrikalarını büyüterek veya yabancı şirketleri satın alarak 300 mm'ye kadar genişleyen birkaç Çinli oyuncu da var.