وفقًا لـ Automotive News Europe، قالت شركة Infineon Technologies لصناعة الرقائق إن انقطاع الإنتاج في اثنين من مصانعها قد أثر على عمليات التسليم لعملاء السيارات الأساسيين، حيث تواجه صناعة السيارات أسوأ أزمة في العرض منذ ثلاثة عقود.
بينما كانت شركة إنفينيون تتعافى من عاصفة شتوية أصابت مصنعها في أوستن بتكساس بالشلل، أجبرت موجة جديدة من عدوى فيروس كورونا على إغلاق أحد مصانعها في ماليزيا في يونيو.
وقال الرئيس التنفيذي رينهارد بلوس إن التعافي يعوقه "القيود الحادة على العرض عبر سلسلة القيمة بأكملها".
"المخزونات محدودة للغاية ويتم تأجيل الطلب النهائي. وبشكل عام، سوف يستغرق الأمر بعض الوقت للعودة إلى توازن العرض والطلب. وقال بلوس: “من وجهة نظرنا، سيستغرق هذا حتى عام 2022”.
وقال بلوس إن المخزونات وصلت إلى مستوى تاريخي منخفض. وقال: "يتم شحن رقائقنا من مصانعنا مباشرة إلى التطبيقات النهائية".
في ظل هذه الظروف، كانت أي عمليات إغلاق تفرضها الحكومة، مثل تلك الموجودة في ملقا في ماليزيا حيث تمتلك شركة إنفينيون موقع إنتاج، خطيرة بشكل خاص.
وقال بلوس إنه مع توقع عودة مصنع ملقا إلى الإنتاج بكامل طاقته هذا الشهر، تواجه إنفينيون ضربة بملايين اليورو المكونة من رقمين والتي ستستمر في الربع المالي الرابع حتى 30 سبتمبر.
وفي تأكيد للصورة القاتمة، قالت مجموعة إيفو للأبحاث الاقتصادية، يوم الثلاثاء، إن صناعة السيارات الألمانية ومورديها يواجهون أسوأ نقص في إمدادات الرقائق منذ 30 عامًا.
وأشار التقرير إلى أن إنفينيون ستكون قادرة على زيادة إنتاج رقائق إدارة الطاقة المتخصصة من خلال تشغيل مصنعها الجديد في فيلاخ بالنمسا، لكنها لا تزال تعتمد بشكل كبير على الشركات المصنعة للعقود الآسيوية التي تعمل بكامل طاقتها.