ตามรายงานของ Automotive News Europe ผู้ผลิตชิป Infineon Technologies กล่าวว่าการหยุดผลิตที่โรงงานสองแห่งของบริษัทได้ส่งผลกระทบต่อการส่งมอบให้กับลูกค้ายานยนต์หลัก เนื่องจากอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังต่อสู้กับวิกฤตอุปทานที่เลวร้ายที่สุดในรอบสามทศวรรษ
เช่นเดียวกับที่ Infineon ฟื้นตัวจากพายุฤดูหนาวที่ทำให้โรงงานในเมืองออสติน รัฐเท็กซัสเสียหาย คลื่นลูกใหม่ของการติดเชื้อ coronavirus บังคับให้ปิดโรงงานแห่งหนึ่งในมาเลเซียในเดือนมิถุนายน
Reinhard Ploss ซีอีโอกล่าวว่าการฟื้นตัวถูกระงับโดย “ข้อจำกัดด้านอุปทานเฉียบพลันในห่วงโซ่คุณค่าทั้งหมด”
“สินค้าคงเหลือแน่นมากและความต้องการขั้นสุดท้ายถูกเลื่อนออกไป โดยรวมแล้ว จะต้องใช้เวลาสักพักกว่าจะกลับสู่สมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทาน ในมุมมองของเรา การดำเนินการนี้จะใช้เวลาจนถึงปี 2022” พลอสกล่าว
Ploss กล่าวว่าสินค้าคงเหลืออยู่ที่ระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ “ชิปของเรากำลังถูกส่งจาก fabs ของเราไปยังแอพพลิเคชั่นปลายทางโดยตรง” เขากล่าว
ภายใต้สถานการณ์ดังกล่าว การล็อกดาวน์ใดๆ ที่รัฐบาลกำหนด เช่น ที่มะละกาในมาเลเซียที่ Infineon มีสถานที่ผลิต ถือเป็นเรื่องร้ายแรงอย่างยิ่ง
ด้วยโรงงานมะละกาที่คาดว่าจะกลับมาผลิตอย่างเต็มประสิทธิภาพในเดือนนี้เท่านั้น Infineon ต้องเผชิญกับการโจมตีด้วยเงินจำนวนสองหลักล้านยูโรที่จะเข้าสู่ไตรมาสที่สี่ของปีงบการเงินถึงวันที่ 30 กันยายน Ploss กล่าว
กลุ่มวิจัยเศรษฐกิจ Ifo ยืนยันภาพที่น่าสยดสยองเมื่อวันอังคารว่าอุตสาหกรรมรถยนต์และซัพพลายเออร์ของเยอรมันต้องเผชิญกับการขาดแคลนชิปที่เลวร้ายที่สุดในรอบ 30 ปี
รายงานระบุว่า Infineon จะสามารถเพิ่มผลผลิตของชิปจัดการพลังงานแบบพิเศษได้ด้วยการว่าจ้างโรงงานแห่งใหม่ในเมือง Villach ประเทศออสเตรีย แต่ก็ยังต้องพึ่งพาผู้ผลิตสัญญาจ้างในเอเชียที่กำลังจะหมดลง