Según Automotive News Europe, el fabricante de chips Infineon Technologies dijo que los cortes de producción en dos de sus plantas habían afectado las entregas a los principales clientes automotrices, ya que la industria automotriz lucha contra la peor escasez de suministro en tres décadas.
Justo cuando Infineon se estaba recuperando de una tormenta invernal que paralizó su planta en Austin, Texas, una nueva ola de infecciones por coronavirus obligó al cierre de una de sus plantas en Malasia en junio.
El CEO Reinhard Ploss dijo que la recuperación se estaba frenando por "limitaciones agudas de suministro en toda la cadena de valor".
“Los inventarios son extremadamente ajustados y la demanda final se está posponiendo. Con todo, llevará tiempo volver a un equilibrio entre oferta y demanda. En nuestra opinión, esto llevará hasta bien entrado el 2022 ”, dijo Ploss.
Ploss dijo que los inventarios estaban en un mínimo histórico. “Nuestros chips se envían desde nuestras fábricas directamente a las aplicaciones finales”, dijo.
En esas circunstancias, cualquier bloqueo impuesto por el gobierno, como el de Melaka en Malasia, donde Infineon tiene un sitio de producción, fue especialmente grave.
Dado que se espera que la planta de Melaka vuelva a producir a plena capacidad este mes, Infineon enfrenta un golpe en los millones de euros de dos dígitos que entrarán en su cuarto trimestre fiscal hasta el 30 de septiembre, dijo Ploss.
Confirmando el panorama sombrío, el grupo de investigación económica Ifo dijo el martes que la industria automotriz alemana y sus proveedores enfrentan la peor escasez de suministro de chips en 30 años.
El informe señaló que Infineon podrá aumentar la producción de chips especializados de administración de energía con la puesta en servicio de su nueva planta en Villach, Austria, pero aún depende en gran medida de los fabricantes por contrato asiáticos que se están agotando.