Automotive News Europe'un haberine göre çip üreticisi Infineon Technologies, otomotiv endüstrisi otuz yılın en kötü tedarik sıkıntısıyla mücadele ederken, iki fabrikasındaki üretim kesintilerinin çekirdek otomotiv müşterilerine yapılan teslimatları etkilediğini söyledi.
Infineon, Austin, Teksas'taki tesisini felce uğratan bir kış fırtınasından kurtulmaya çalışırken, yeni bir koronavirüs enfeksiyonu dalgası, Haziran ayında Malezya'daki tesislerinden birinin kapanmasına neden oldu.
CEO Reinhard Ploss, toparlanmanın "tüm değer zincirindeki akut tedarik kısıtlamaları" nedeniyle geciktiğini söyledi.
“Stoklar son derece kısıtlı ve nihai talep erteleniyor. Sonuçta arz-talep dengesine dönmek zaman alacak. Bize göre bu 2022'ye kadar sürecek" dedi Ploss.
Ploss, stokların tarihin en düşük seviyesinde olduğunu söyledi. "Çiplerimiz fabrikalarımızdan doğrudan son uygulamalara gönderiliyor" dedi.
Bu koşullar altında, Infineon'un üretim tesisinin bulunduğu Malezya'daki Melaka'da olduğu gibi hükümet tarafından uygulanan herhangi bir karantina özellikle ciddiydi.
Ploss, Melaka tesisinin ancak bu ay tam kapasite üretime dönmesinin beklenmesi nedeniyle Infineon'un, 30 Eylül'e kadar olan mali dördüncü çeyreğe kadar çift haneli milyon avroluk bir darbeyle karşı karşıya olduğunu söyledi.
Ifo ekonomik araştırma grubu Salı günü yaptığı açıklamada, korkunç tabloyu doğrulayarak Alman otomobil endüstrisinin ve tedarikçilerinin 30 yılın en kötü çip arzı sıkıntısıyla karşı karşıya olduğunu söyledi.
Raporda, Infineon'un Avusturya'nın Villach kentindeki yeni tesisinin devreye alınmasıyla uzman güç yönetimi yongalarının üretimini artırabileceği ancak hâlâ büyük ölçüde tükenmekte olan Asyalı sözleşmeli üreticilere bağlı olduğu belirtildi.