По сообщению Automotive News Europe, производитель микросхем Infineon Technologies заявил, что перебои в производстве на двух его заводах ударили по поставкам основным автомобильным клиентам, поскольку автомобильная промышленность борется с наихудшим ограничением поставок за три десятилетия.
В то время как Infineon оправлялся от зимнего шторма, нанесшего вред его предприятию в Остине, штат Техас, новая волна коронавирусных инфекций вызвала остановку одного из его заводов в Малайзии в июне.
Генеральный директор Райнхард Плосс сказал, что восстановление сдерживается «острыми ограничениями предложения по всей цепочке создания стоимости».
«Запасы крайне ограничены, а конечный спрос откладывается. В общем, потребуется время, чтобы вернуться к равновесию спроса и предложения. На наш взгляд, это продлится до 2022 года », - сказал Плосс.
Плосс сказал, что запасы были на историческом минимуме. «Наши чипы отправляются с наших заводов прямо в конечные приложения», - сказал он.
В этих обстоятельствах любые навязанные правительством ограничения, такие как блокировка в Малакке в Малайзии, где у Infineon есть производственная площадка, были особенно серьезными.
Поскольку завод в Мелаке, как ожидается, вернется к работе на полную мощность только в этом месяце, Infineon столкнется с убытком в миллионах евро, которые исчисляются двузначными цифрами, которые будут исчерпаны в четвертом финансовом квартале до 30 сентября, сказал Плосс.
Подтверждая мрачную картину, группа экономических исследований Ifo заявила во вторник, что автомобильная промышленность Германии и ее поставщики столкнулись с острейшей нехваткой поставок микросхем за 30 лет.
В отчете указывается, что Infineon сможет увеличить выпуск специализированных микросхем управления питанием с вводом в эксплуатацию своего нового завода в Филлахе, Австрия, но компания по-прежнему сильно полагается на азиатских контрактных производителей, которые исчерпали себя.