De acordo com a Automotive News Europe, a fabricante de chips Infineon Technologies disse que as interrupções na produção em duas de suas fábricas atingiram as entregas para os principais clientes automotivos, enquanto a indústria automobilística enfrenta a pior crise de oferta em três décadas.
No momento em que a Infineon se recuperava de uma tempestade de inverno que paralisou sua fábrica em Austin, Texas, uma nova onda de infecções por coronavírus forçou o fechamento de uma de suas fábricas na Malásia em junho.
O CEO Reinhard Ploss disse que a recuperação estava sendo travada por "limitações agudas de fornecimento em toda a cadeia de valor".
“Os estoques estão extremamente apertados e a demanda final está sendo adiada. Em suma, levará algum tempo para voltar ao equilíbrio entre oferta e demanda. Em nossa opinião, isso levará até 2022 ”, disse Ploss.
Ploss disse que os estoques estavam em baixa histórica. “Nossos chips estão sendo enviados de nossas fábricas direto para as aplicações finais”, disse ele.
Nessas circunstâncias, quaisquer bloqueios impostos pelo governo, como o de Melaka, na Malásia, onde a Infineon tem uma unidade de produção, eram especialmente graves.
Com a planta de Melaka apenas esperada para voltar a produzir em plena capacidade neste mês, a Infineon enfrenta um golpe na casa dos dois dígitos de milhões de euros que ocorrerão em seu quarto trimestre fiscal até 30 de setembro, disse Ploss.
Confirmando o quadro sombrio, o grupo de pesquisa econômica Ifo disse na terça-feira que a indústria automobilística alemã e seus fornecedores enfrentam a pior escassez de chips em 30 anos.
O relatório apontou que a Infineon será capaz de aumentar a produção de chips especializados em gerenciamento de energia com o comissionamento de sua nova fábrica em Villach, Áustria, mas ainda depende fortemente de fabricantes contratados asiáticos que estão se esgotando.