وحدة طاقة جديدة للسيارات لمحولات الجر في المركبات الكهربائية

أصدرت شركة Infineon Technologies AG قوة جديدة للسيارات وحدة: محرك HybridPACK G2. وهو يعتمد على مفهوم HybridPACK Drive G1 الذي تم تأسيسه لحزمة B6 المتكاملة، مما يوفر قابلية التوسع ضمن نفس المساحة وتوسيعها إلى طاقة أعلى وسهولة الاستخدام. سيكون لوحدة الطاقة الجديدة تقييمات حالية مختلفة، الجهد االكهربى المستويات (750 فولت و1200 فولت) وتقنيات شرائح الجيل التالي للشركة EDT3 (Si IGBT) وCoolSiC G2 MOSFET.

مع نطاق طاقة يصل إلى 300 كيلوواط ضمن فئتي 750 فولت و 1200 فولت ، توفر الوحدة الجديدة سهولة عالية في الاستخدام وميزات جديدة ، بما في ذلك خيار التكامل لتيار الطور من الجيل التالي مدخل بطاقة الذاكرة : نعم واستشعار درجة الحرارة على الرقاقة، مما يتيح تحسينات في تكلفة النظام. تحقق وحدة الطاقة أداءً أعلى وكثافة طاقة أعلى من خلال التجميع والتوصيل المحسنين التكنلوجيا. يتيح اعتماد تقنية التوصيل البيني الجديدة (تلبيد الرقائق) والمواد الجديدة (الغلاف البلاستيكي الأسود الجديد) تصنيفًا أعلى لدرجة الحرارة، مما يؤدي إلى إنتاج أداء أعلى وعمر أطول للمنتج.

تم تقديم الجيل الأول (G1) في عام 2017 ، باستخدام تقنية السيليكون EDT2. يوفر نطاق طاقة من 100kW إلى 180kW في فئة 750V. في عام 2021 ، وسعت الشركة عائلة منتجاتها مع الجيل الأول من HybridPACK Drive Automotive CoolSiC الدوائر المتكاملة منخفضة المقاومة، مما سمح لتصميم العاكس بإنجاز طاقة أعلى تصل إلى 250 كيلوواط ضمن فئة 1200 فولت ، ونطاق قيادة أطول ، وحجم بطارية أصغر ، وحجم وتكلفة محسّنين للنظام.