Infineon Technologies AG ha lanzado una nueva potencia para automóviles módulo: El HybridPACK Drive G2. Se basa en su concepto establecido HybridPACK Drive G1 de un paquete B6 integrado, proporcionando escalabilidad dentro del mismo espacio y ampliándolo a mayor potencia y facilidad de uso. El nuevo módulo de potencia tendrá diferentes clasificaciones de corriente, voltaje niveles (750V y 1200V) y las tecnologías de chip de próxima generación de la compañía EDT3 (Si IGBT) y CoolSiC G2 mosfet.
Con un rango de potencia de hasta 300 kW dentro de las clases de 750 V y 1200 V, el nuevo módulo ofrece una gran facilidad de uso y nuevas características, incluida una opción de integración para corriente de fase de próxima generación. sensor y detección de temperatura en chip, lo que permite mejorar los costos del sistema. El módulo de potencia logra un mayor rendimiento y densidad de potencia a través de un ensamblaje e interconexión mejorados. la tecnología. La adopción de una nueva tecnología de interconexión (sinterización de chips) y nuevos materiales (nueva carcasa de plástico negro) permite una clasificación de temperatura más alta, lo que produce un mayor rendimiento y una vida útil más larga del producto.
La primera generación (G1) se introdujo en 2017, utilizando la tecnología EDT2 de silicio. Proporciona un rango de potencia de 100kW a 180kW en la clase de 750V. En 2021, la empresa amplió su familia de productos con la primera generación de HybridPACK Drive Automotive CoolSiC mosfets, lo que permitió que el diseño del inversor lograra una mayor potencia de hasta 250 kW dentro de la clase de 1200 V, un rango de manejo más largo, un tamaño de batería más pequeño y un tamaño y costo de sistema optimizados.
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