Automobillieferkette nicht mehr zweckdienlich

In einem Interview mit CNBC hat ein leitender Bosch-Manager, Harald Kroeger, davor gewarnt, dass die Automobillieferkette nicht mehr „zweckmäßig“ ist.

Deutsch Technologie Der Maschinenbaukonzern Bosch ist der weltweit größte Zulieferer von Autoteilen und kämpft mit der weltweiten Chipknappheit.

Laut Kroeger, Mitglied des Bosch-Vorstands, sind die Lieferketten im vergangenen Jahr zusammengebrochen, da die Nachfrage nach Chips weltweit gestiegen ist.

Zeitgleich mit diesem Anstieg, mehrere Schlüssel Halbleiter Produktionsstätten mussten die Produktion einstellen.

Kroeger warnte, dass die Situation akut sei, und sagte, dass viele Autohersteller die Produktion durch einen Mangel an Chips beeinträchtigt hätten – sowohl VW als auch Toyota sagten kürzlich, dass für September erhebliche Produktionskürzungen geplant seien.

Im Interview wies Kröger darauf hin, dass die Herstellung von Halbleitern ein komplexer und zeitaufwändiger Prozess ist.

„Wir müssen als Team zusammensitzen und fragen, für das zukünftige Betriebssystem gibt es eine bessere Möglichkeit, längere Vorlaufzeiten zu haben. Ich denke, was wir brauchen, ist mehr Lagerbestand in einigen Teilen [der Lieferkette], weil einige dieser Halbleiter sechs Monate brauchen, um produziert zu werden. Sie können nicht auf einem System laufen, [wo] Sie alle zwei Wochen eine Bestellung erhalten. Das geht nicht.“

Kroeger sagte, er gehe davon aus, dass sich die Chipknappheit „bis ins Jahr 2022“ erstrecken werde, und fügte hinzu, dass er hoffe, dass die Nachfrage stabil bleibe. „Wir müssen die Versorgung erhöhen, damit wir diese Nachfrage decken können“, sagte er.

Bosch eröffnete bereits im Juni in Dresden eine neue Chipfabrik im Wert von 1 Milliarde Euro, von der man hofft, dass sie zur Lösung des Problems beitragen kann Halbleiter Engpässe, die die Industrie treffen.