自動車のサプライチェーンはもはや「目的に適合しない」

CNBCとのインタビューで、ボッシュの上級幹部であるHarald Kroegerは、自動車のサプライチェーンはもはや「目的に適していない」と警告しています。

ドイツ語 テクノロジー エンジニアリンググループのボッシュは世界最大の自動車部品サプライヤーだが、世界的なチップ不足に直面して苦戦している。

ボッシュの取締役会のメンバーであるKroegerによると、チップの需要が世界中で急増したため、サプライチェーンは過去XNUMX年間で座屈しました。

その急増と一致して、いくつかの鍵 半導体 製造現場は生産を停止せざるを得ませんでした。

クローガーは状況が深刻であると警告し、多くの自動車メーカーがチップの不足によって生産に打撃を与えたと述べた-VWとトヨタの両方が最近XNUMX月に生産の大幅な削減が計画されていると述べた。

インタビューの中で、Kroegerは、半導体の製造は複雑で時間のかかるプロセスであると指摘しました。

「チームとして、私たちは一緒に座って質問する必要があります。将来のオペレーティングシステムには、リードタイムを長くするためのより良い方法があります。 私たちが必要としているのは、[サプライチェーンの]一部の部品の在庫を増やすことだと思います。これらの半導体の中には、製造にXNUMXか月かかるものもあるからです。 注文を受けたXNUMX週間ごとにシステムで実行することはできません。 それはうまくいきません。」

クローガー氏は、チップ不足が「2022年まで」続くと予想し、需要が安定し続けることを望んでいると付け加えた。 「私たちはその需要を満たすことができるように供給を増やす必要があります」と彼は言いました。

ボッシュは1月にドイツのドレスデンにXNUMX億ユーロを投じて新しいチップ工場を開設したが、これが問題への対応に役立つと期待されている。 半導体 業界を直撃している不足。