Otomotiv tedarik zinciri artık 'amaca uygun' değil

Bosch'un üst düzey yöneticilerinden Harald Kroeger, CNBC'ye verdiği röportajda otomotiv tedarik zincirinin artık 'amaca uygun' olmadığı konusunda uyardı.

Almanca teknoloji ve mühendislik grubu Bosch, dünyanın en büyük otomobil parçası tedarikçisidir ve küresel çip kıtlığıyla karşı karşıyadır.

Bosch yönetim kurulu üyesi Kroeger'e göre, geçtiğimiz yıl dünya çapında çiplere olan talebin artmasıyla birlikte tedarik zincirleri de çöktü.

Bu artışa paralel olarak birkaç önemli Yarıiletken üretim tesisleri üretimi durdurmak zorunda kaldı.

Kroeger, durumun vahim olduğu konusunda uyardı ve birçok otomobil üreticisinin üretimin çip eksikliğinden olumsuz etkilendiğini gördüğünü söyledi; hem VW hem de Toyota yakın zamanda Eylül ayı için üretimde önemli kesintilerin planlandığını söyledi.

Röportajda Kroeger, yarı iletken imalatının karmaşık ve zaman alıcı bir süreç olduğuna dikkat çekti.

"Ekip olarak birlikte oturup, gelecekteki işletim sisteminin daha uzun teslim sürelerine sahip olmanın daha iyi bir yolu olup olmadığını sormalıyız. Sanırım ihtiyacımız olan şey tedarik zincirinin bazı kısımlarında daha fazla stok çünkü bu yarı iletkenlerden bazılarının üretilmesi altı aya ihtiyaç duyuyor. Her iki haftada bir sipariş aldığınız bir sistemde çalışamazsınız. Bu işe yaramıyor."

Kroeger, çip sıkıntısının "2022'ye kadar" devam etmesini beklediğini ve talebin istikrarlı kalmasını umduğunu söyledi. Bu talebi karşılayabilmek için arzı artırmamız gerekiyor” dedi.

Bosch, Haziran ayında Almanya'nın Dresden kentinde 1 milyar Euro değerinde yeni bir çip fabrikası açtı. yarıiletken Sektörü vuran kıtlıklar.