Цепочка поставок для автомобильной промышленности больше не соответствует назначению

В интервью CNBC высокопоставленный руководитель Bosch Харальд Крегер предупредил, что автомобильная цепочка поставок больше не «соответствует цели».

Немецкий technology и инжиниринговая группа Bosch является крупнейшим в мире поставщиком автомобильных запчастей и борется с глобальной нехваткой микросхем.

По словам Крёгера, члена правления Bosch, цепочки поставок за последний год пошатнулись из-за резкого роста спроса на чипы во всем мире.

Одновременно с этим всплеском несколько ключевых Полупроводниковое производственные площадки были вынуждены прекратить производство.

Крёгер предупредил, что ситуация острая, и сказал, что многие автопроизводители увидели, что производство пострадало из-за нехватки чипов - и VW, и Toyota недавно заявили, что на сентябрь запланировано значительное сокращение производства.

В интервью Крегер отметил, что производство полупроводников - сложный и трудоемкий процесс.

«Как команда, мы должны сесть вместе и спросить, есть ли лучший способ для будущей операционной системы, чтобы иметь более длительное время выполнения заказа. Я думаю, что нам нужно больше запасов на некоторых участках [цепочки поставок], потому что для производства некоторых из этих полупроводников требуется шесть месяцев. Вы не можете запускать систему [где] каждые две недели вы получаете заказ. Это не работает ».

Крегер сказал, что он ожидает, что нехватка чипов продлится «до 2022 года», и добавил, что он надеется, что спрос останется стабильным. «Нам необходимо увеличить поставки, чтобы удовлетворить этот спрос», - сказал он.

Еще в июне компания Bosch открыла новый завод по производству микросхем стоимостью 1 млрд евро в Дрездене, Германия. полупроводник дефицит, который бьет по промышленности.