La catena di approvvigionamento automobilistica non è più "adatta allo scopo"

In un'intervista con CNBC, un dirigente di Bosch, Harald Kroeger, ha avvertito che la catena di fornitura automobilistica non è più "adatta allo scopo".

Tedesco la tecnologia e il gruppo di ingegneria Bosch è il più grande fornitore mondiale di componenti per automobili e sta lottando contro la carenza globale di chip.

Secondo Kroeger, membro del consiglio di amministrazione di Bosch, le catene di approvvigionamento si sono indebolite nell'ultimo anno a causa dell'aumento della domanda di chip in tutto il mondo.

In concomitanza con quell'ondata, diversi tasti Semiconduttore siti di produzione sono stati costretti a fermare la produzione.

Kroeger ha avvertito che la situazione è grave e ha affermato che molte case automobilistiche hanno visto la produzione colpita da una mancanza di chip: sia VW che Toyota hanno recentemente affermato che sono previsti significativi tagli alla produzione per settembre.

Nell'intervista Kroeger ha sottolineato che la produzione di semiconduttori è un processo complesso e che richiede tempo.

“Come squadra, dobbiamo sederci insieme e chiedere, per il futuro sistema operativo c'è un modo migliore per avere tempi di consegna più lunghi. Penso che ciò di cui abbiamo bisogno sia più stock su alcune parti [della catena di approvvigionamento] perché alcuni di questi semiconduttori richiedono sei mesi per essere prodotti. Non puoi eseguire su un sistema [dove] ogni due settimane ricevi un ordine. Non funziona."

Kroeger ha affermato di aspettarsi che la carenza di chip si estenda "fino al 2022" e ha aggiunto che spera che la domanda rimanga stabile. "Dobbiamo aumentare le forniture in modo da poter soddisfare tale domanda", ha affermato.

Bosch ha aperto a giugno una nuova fabbrica di chip da 1 miliardo di euro a Dresda, in Germania, che si spera possa aiutare a risolvere il problema semiconduttore carenze che colpiscono l’industria.