Automotive supply chain niet langer 'fit for purpose'

In een interview met CNBC heeft een senior executive van Bosch, Harald Kroeger, gewaarschuwd dat de toeleveringsketen van de automobielindustrie niet langer 'geschikt voor het doel' is.

Duits technologie en engineeringgroep Bosch is 's werelds grootste leverancier van auto-onderdelen en kampt met het wereldwijde chiptekort.

Volgens Kroeger, een lid van de raad van bestuur van Bosch, zijn de toeleveringsketens het afgelopen jaar bezweken doordat de vraag naar chips wereldwijd is gestegen.

Samenvallend met die golf, verschillende sleutel Halfgeleider productielocaties werden gedwongen de productie stop te zetten.

Kroeger waarschuwde dat de situatie acuut is en zei dat veel autofabrikanten de productie hebben zien raken door een gebrek aan chips - zowel VW als Toyota hebben onlangs gezegd dat er voor september aanzienlijke productieverlagingen zijn gepland.

In het interview wees Kroeger erop dat het vervaardigen van halfgeleiders een complex en tijdrovend proces is.

“Als team moeten we bij elkaar zitten en vragen, want het toekomstige besturingssysteem is er een betere manier om langere doorlooptijden te hebben. Ik denk dat we meer voorraad nodig hebben in sommige delen [van de toeleveringsketen], omdat sommige van die halfgeleiders zes maanden nodig hebben om te worden geproduceerd. Je kunt niet draaien op een systeem [waar] je elke twee weken een bestelling krijgt. Dat werkt niet.”

Kroeger zei dat hij verwachtte dat het chiptekort zich tot in 2022 zou uitstrekken en voegde eraan toe dat hij hoopte dat de vraag stabiel zou blijven. "We moeten de voorraden opvoeren om aan die vraag te kunnen voldoen", zei hij.

Bosch opende in juni een nieuwe chipfabriek van € 1 miljard in Dresden, Duitsland, waarvan men hoopt dat deze kan helpen de problemen aan te pakken halfgeleider tekorten die de industrie treffen.