שרשרת האספקה לרכב כבר לא 'מתאימה למטרה'
בראיון ל- CNBC, בכיר בוש, הרלד קרוגר, הזהיר כי שרשרת האספקה לרכב אינה עוד "מתאימה למטרה".
גרמנית טֶכנוֹלוֹגִיָה וקבוצת ההנדסה Bosch היא ספקית חלקי המכוניות הגדולה בעולם ונאבקת מול המחסור העולמי בשבבים.
לדברי קרוגר, חבר מועצת המנהלים של בוש, רשתות האספקה התכווצו בשנה האחרונה, כאשר הביקוש לצ'יפס עלה ברחבי העולם.
במקביל לעלייה זו, מספר מפתח סמיקונדקטור אתרי הייצור נאלצו לעצור את הייצור.
קרוגר הזהיר כי המצב חריף, ואמר כי יצרניות רכב רבות ראו את הייצור נפגע מחוסר שבבים - הן פולקסווגן והן טויוטה אמרו לאחרונה כי קיצוצים משמעותיים בייצור תוכננו לספטמבר.
בראיון ציין קרוגר כי ייצור מוליכים למחצה הוא תהליך מורכב ולוקח זמן.
"כצוות, עלינו לשבת יחד ולשאול, מכיוון שמערכת ההפעלה העתידית יש דרך טובה יותר לזמן הובלה ארוך יותר. אני חושב שמה שאנחנו צריכים זה יותר מלאי בחלקים מסוימים [של שרשרת האספקה] כיוון שחלק מאותם מוליכים למחצה צריכים לייצר שישה חודשים. אתה לא יכול לרוץ על מערכת [שבה] כל שבועיים אתה מקבל הזמנה. זה לא עובד. "
קרוגר אמר כי הוא מצפה שהמחסור בשבבים יגיע עד 2022 והוסיף כי הוא מקווה שהביקוש יישאר יציב. "עלינו להגביר את האספקה כדי שנוכל למלא את הביקוש הזה", אמר.
בוש פתחה ביוני מפעל שבבים חדש של מיליארד יורו בדרזדן, גרמניה, אשר יש לקוות שיוכל לסייע בטיפול סמיקונדקטור מחסור שפוגע בתעשייה.