Los gigantes automovilísticos chinos enfrascados en una feroz guerra de precios llegaron a la capital para el inicio de la feria Auto China el jueves, compitiendo por atraer consumidores y titulares en el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo y en el extranjero.
El sector de vehículos eléctricos de China se ha disparado en los últimos años y las empresas ahora están involucradas en una batalla sin límites para ofrecer a los clientes los mejores accesorios a los precios más bajos.
En la feria Auto China de Beijing, que dura hasta el 4 de mayo, decenas de empresas se enfrentan en un intento por atraer clientes en una de las exposiciones de automóviles más grandes del país.
El jueves, una multitud invadió el complejo de convenciones que alberga el evento, que se lleva a cabo cada dos años pero que no se había celebrado desde 2020 debido a la pandemia.
La calidad de los productos ofrecidos por los fabricantes de automóviles chinos en los últimos años "está mejorando cada vez más", afirmó a la AFP William Li, director general de la marca Nio, con sede en Shanghai, durante la exposición.
"En la primera quincena de abril de este año, las ventas (en China) de vehículos de nueva energía superaron las ventas de vehículos de combustible", dijo Li, añadiendo que hay "muy buenas señales de que la industria automovilística de China se está desarrollando hacia un mayor contenido tecnológico". y mayor calidad del desarrollo”.
Varias de las otras estrellas principales del mundo automotriz chino se dirigieron al público en la exposición, incluidos los directores ejecutivos He Xiaopeng de XPeng y Lei Jun de Xiaomi, mientras los visitantes recorrían los stands y tomaban fotografías de los nuevos y brillantes vehículos en exhibición.
Lei se vio rodeado el jueves por legiones de fieles seguidores, deseosos de seguir cada movimiento del empresario en el complejo de convenciones.
Hay la asombrosa cifra de 129 marcas de vehículos eléctricos en China, pero sólo 20 han logrado alcanzar una participación de mercado nacional del uno por ciento o más, según datos compilados por Bloomberg.
'Si no puedes vencerlos, únete a ellos'
Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos “están mirando el automóvil de manera mucho más parecida a como Apple mira el teléfono, el iPad o la computadora portátil. Quieren mejorar realmente la experiencia”, afirmó Daniel Kollar, director de automoción y movilidad de la consultora Intralink.
"Eso es... lo que espera el consumidor chino".
Para las empresas extranjeras establecidas que intentan competir en el mercado chino, eso plantea un desafío.
"Empresas como VW y Stellantis intentan adoptar un enfoque de 'si no puedes vencerlos, únete a ellos'", dijo Kollar a la AFP.
“Es por eso que estamos viendo que surgen asociaciones con empresas como XPeng. Sienten que están atrasados y la mejor manera de saltar al frente de la fila es asociarse con algunos de estos EV (fabricantes de equipos originales) inteligentes nativos”.
Entre las empresas más seguidas en Auto China se encuentra BYD (“Build Your Dreams”), un gigante automotriz y de baterías con sede en Shenzhen que venció a Tesla en el cuarto trimestre del año pasado para convertirse en el mayor vendedor de vehículos eléctricos del mundo.
Tesla recuperó ese título en el primer trimestre de este año, pero BYD sigue firmemente en la cima en su mercado local.
Se espera que la empresa presente su primera camioneta eléctrica, la BYD Shark, en el evento.
El precio del Shark aún no se ha revelado, pero BYD ha dicho que estará equipado con el todoterreno exclusivo de la empresa. la tecnología .
tecnología de la batería
También estuvo presente en la feria la empresa china CATL, fundada en 2011 en la ciudad oriental de Ningde y ahora líder mundial indiscutible en baterías para vehículos eléctricos.
Respondiendo el jueves a una de las principales críticas a los vehículos eléctricos (los largos tiempos de carga que restringen la movilidad), CATL anunció un remedio: "Shenxing Plus", un paquete de baterías ultrarrápido que, según la empresa, puede ganar un kilómetro (0.62 millas) de alcance por cada segundo de carga.
Mientras tanto, XPeng, uno de los principales rivales de Tesla en el mercado chino, anunció planes para comenzar a implementar a gran escala la conducción asistida por IA en sus vehículos en mayo.
"La IA aprende los hábitos del conductor y luego puede imitar su conducción" y mejorar la seguridad, dijo el jefe de la compañía, He Xiaopeng, al público mientras presentaba el X9, un siete plazas "tan espacioso que puede acomodar cinco bicicletas en su maletero".
El gigante japonés de la fabricación de automóviles Toyota anunció el jueves que se uniría al gigante chino de tecnología y juegos Tencent en el campo de la inteligencia artificial, en un intento por capitalizar el creciente apetito de los consumidores locales por las funciones avanzadas de los automóviles inteligentes.