베이징의 Auto China 쇼에서 자동차 거대 기업들이 EV 왕관을 놓고 경쟁합니다.

업데이트: 26년 2024월 XNUMX일
메르세데스 벤츠 컨셉트 Cla 클래스 모델이 전시되어 있습니다.
메르세데스 벤츠 컨셉트 Cla 클래스 모델도 전시되어 있습니다.

치열한 가격 전쟁에 휩싸인 중국 자동차 대기업들은 목요일 Auto China 쇼의 시작을 위해 수도로 내려와 세계 최대 전기 자동차 시장과 해외에서 소비자와 헤드라인을 끌기 위해 경쟁했습니다.

최근 몇 년간 중국의 EV 부문은 폭발적으로 성장했으며, 이제 기업들은 고객에게 가장 멋진 액세서리를 최저 가격으로 제공하기 위해 거침없는 싸움을 벌이고 있습니다.

4월 XNUMX일까지 계속되는 베이징의 Auto China 쇼에서는 중국 최대 자동차 쇼 중 하나에서 고객 유치를 위해 수십 개의 회사가 경쟁을 펼치고 있습니다.

목요일에는 격년으로 열렸지만 전염병으로 인해 2020년 이후 개최되지 않았던 행사를 주최하는 컨벤션 단지로 군중이 몰려드는 것을 보았습니다.

상하이에 본사를 둔 브랜드 니오(Nio)의 CEO 윌리엄 리(William Li)는 박람회에서 AFP에 최근 몇 년 동안 중국 자동차 제조업체가 제공하는 제품의 품질이 "점점 더 좋아지고 있다"고 말했습니다.

Li는 "올해 4월 상반기에 (중국에서) 신에너지 자동차 판매량이 연료 자동차 판매량을 초과했다"며 "중국 자동차 산업이 더 높은 기술 콘텐츠를 향해 발전하고 있다는 매우 좋은 신호가 있다"고 덧붙였습니다. 그리고 개발의 질이 높아집니다.”

XPeng의 He Xiaopeng CEO와 Xiaomi의 Lei Jun을 포함하여 중국 자동차 세계의 다른 최고 스타 중 몇몇이 엑스포에서 청중에게 연설했으며, 방문객들은 부스 주변을 돌아다니며 전시된 반짝이는 새 자동차의 사진을 찍었습니다.

Yaris GR을 전시하고 있는 Toyota는 중국에서 경쟁하려는 확고한 기업 중 하나입니다.

레이는 목요일에 컨벤션 단지 주변에서 기업가의 모든 움직임을 따르고 싶어하는 충성스러운 팬들로 가득 찼습니다.

블룸버그가 집계한 데이터에 따르면 중국에는 무려 129개의 EV 브랜드가 있지만 단 20개만이 국내 시장 점유율 XNUMX% 이상을 달성했습니다.

'그들을 이길 수 없다면, 그들과 합류하라'

중국 EV 제조사들은 “애플이 휴대폰이나 아이패드, 노트북을 보는 것처럼 자동차를 훨씬 더 많이 보고 있습니다. 그들은 실제로 경험을 향상시키기를 원하고 있습니다.”라고 컨설팅 회사 Intralink의 자동차 및 모빌리티 부문 책임자인 Daniel Kollar는 말했습니다.

"그건… 중국 소비자가 기대하는 것입니다."

중국 시장에서 경쟁하려는 기존 외국 기업들에게 이는 도전 과제입니다.

“폭스바겐이나 스텔란티스 같은 회사들은 '이길 수 없으면 합류'하는 접근 방식을 취하려고 노력하고 있습니다.”라고 Kollar는 AFP에 말했습니다.

이번 쇼는 전기차 업체들 간의 가격 전쟁이 심화되는 가운데 이뤄졌다.

“이것이 바로 XPeng과 같은 파트너십이 등장하는 것을 보고 있는 이유입니다. 그들은 뒤처져 있다고 느끼며 선두로 도약하는 가장 좋은 방법은 이러한 기본 스마트 EV(Original Equipment Manufacturer)와 협력하는 것입니다.”

Auto China에서 가장 주목받는 기업 중에는 BYD("Build Your Dreams")가 있습니다. 이 회사는 작년 4분기에 Tesla를 제치고 세계 최대 EV 판매 업체가 된 선전 소재 배터리 및 자동차 거대 기업입니다.

Tesla는 올해 1분기에 그 타이틀을 되찾았지만 BYD는 국내 시장에서 확고한 1위를 유지하고 있습니다.

이 회사는 이번 행사에서 자사의 첫 번째 전기 픽업인 BYD Shark를 공개할 것으로 예상됩니다.

샤크의 가격은 아직 공개되지 않았지만 BYD는 자사 전용 오프로드를 장착할 것이라고 밝혔습니다. technology 플랫폼입니다.

배터리 기술

또한 이번 쇼에는 2011년 동부 닝더(Ningde) 시에서 설립되어 현재 EV 배터리 부문에서 확실한 글로벌 리더가 된 중국 기업 CATL도 참석했습니다.

중국 소비자들은 자신의 자동차가 Lotus Evija처럼 멋진 미적 특성을 갖기를 원합니다.

이동성을 제한하는 긴 충전 시간이라는 EV의 주요 비판 중 하나에 대해 목요일에 CATL은 해결책을 발표했습니다. "Shenxing Plus"는 초고속 배터리 팩으로 0.62회 충전 시 주행 거리가 XNUMXkm(XNUMX마일) 증가할 수 있다고 합니다. 두 번째 충전.

한편, 중국 시장에서 Tesla의 주요 경쟁사 중 하나인 XPeng은 5월부터 자사 차량에 AI 보조 운전을 대규모로 배치할 계획을 발표했습니다.

회사 사장인 허샤오펑(He Xiaopeng)은 "트렁크에 자전거 9대를 수용할 수 있을 만큼 넓은" XNUMX인승 XXNUMX를 선보이면서 "AI는 운전자의 습관을 학습하고 그들의 운전을 모방할 수 있다"고 보안을 강화할 수 있다고 말했다.

일본의 자동차 제조업체인 도요타는 고급 스마트 자동차 기능에 대한 국내 소비자의 증가하는 욕구를 활용하기 위해 AI 분야에서 중국의 기술 및 게임 거대 기업인 Tencent와 손을 잡을 것이라고 목요일 발표했습니다.