Gigantes automobilísticos chineses travados em uma guerra de preços acirrada chegaram à capital para o início do show Auto China na quinta-feira, competindo para atrair consumidores e manchetes no maior mercado de veículos elétricos do mundo e no exterior.
O setor de veículos elétricos da China explodiu nos últimos anos e as empresas estão agora envolvidas numa batalha desenfreada para oferecer aos clientes os acessórios mais modernos aos preços mais baixos.
A feira Auto China de Pequim, que dura até 4 de maio, vê dezenas de empresas se enfrentando em uma tentativa de atrair clientes em uma das maiores feiras automobilísticas do país.
Na quinta-feira, multidões invadiram o complexo de convenções que hospeda o evento, que acontece a cada dois anos, mas não acontecia desde 2020 por causa da pandemia.
A qualidade dos produtos oferecidos pelas montadoras chinesas nos últimos anos tem “ficado cada vez melhor”, disse William Li, CEO da marca Nio, com sede em Xangai, à AFP na exposição.
“Na primeira quinzena de Abril deste ano, as vendas (na China) de veículos novos a energia excederam as vendas de veículos a combustível”, disse Li, acrescentando que há “sinais muito bons de que a indústria automóvel da China está a evoluir para um maior conteúdo tecnológico”. e maior qualidade de desenvolvimento”.
Várias das outras grandes estrelas do mundo automotivo chinês dirigiram-se ao público na exposição – incluindo os CEOs He Xiaopeng da XPeng e Lei Jun da Xiaomi – enquanto os visitantes circulavam pelos estandes, tirando fotos dos novos veículos em exibição.
Lei foi cercado na quinta-feira por legiões de fãs leais, ansiosos para acompanhar cada movimento do empresário no complexo de convenções.
Existem impressionantes 129 marcas de veículos elétricos na China, mas apenas 20 conseguiram atingir uma quota de mercado interno de XNUMX% ou mais, de acordo com dados compilados pela Bloomberg.
'Se você não pode vencê-los, junte-se a eles'
Os fabricantes chineses de veículos elétricos “estão olhando para o carro muito mais como a Apple olha para o telefone, o iPad ou o laptop. Eles querem realmente ampliar a experiência”, disse Daniel Kollar, chefe do setor automotivo e de mobilidade da consultoria Intralink.
“Isso é… o que o consumidor chinês espera.”
Para as empresas estrangeiras estabelecidas que tentam competir no mercado chinês, isso representa um desafio.
“Empresas como a VW e a Stellantis estão tentando adotar uma abordagem do tipo ‘se você não pode vencê-los, junte-se a eles’”, disse Kollar à AFP.
“É por isso que você está vendo parcerias surgindo com empresas como a XPeng. Eles sentem que estão atrás e a melhor maneira de saltar para a frente da linha é fazer parceria com alguns desses EV inteligentes nativos (fabricantes de equipamento original).
Entre as empresas mais observadas na Auto China está a BYD – “Build Your Dreams” – uma gigante automotiva e de baterias com sede em Shenzhen que derrotou a Tesla no quarto trimestre do ano passado para se tornar a maior vendedora mundial de veículos elétricos.
A Tesla recuperou esse título no primeiro trimestre deste ano, mas a BYD continua firmemente no topo no seu mercado doméstico.
A empresa deverá apresentar sua primeira picape elétrica – a BYD Shark – no evento.
O preço do Shark ainda não foi divulgado, mas a BYD disse que ele será equipado com o off-road dedicado da empresa. tecnologia plataforma.
Tecnologia de bateria
Também esteve presente na feira a empresa chinesa CATL, fundada em 2011 na cidade oriental de Ningde e hoje líder mundial indiscutível em baterias EV.
Respondendo na quinta-feira a uma das principais críticas aos VEs – longos tempos de carregamento que restringem a mobilidade – a CATL anunciou uma solução: “Shenxing Plus”, uma bateria ultrarrápida que, segundo a empresa, pode ganhar um quilômetro (0.62 milhas) de alcance para cada segundo de carregamento.
Enquanto isso, a XPeng, um dos principais rivais da Tesla no mercado chinês, anunciou planos para iniciar a implantação em larga escala da condução assistida por IA nos seus veículos em maio.
“A IA aprende os hábitos do motorista e pode então imitar sua direção” e aumentar a segurança, disse o chefe da empresa, He Xiaopeng, ao público ao apresentar o X9, um carro de sete lugares “tão espaçoso que pode acomodar cinco bicicletas no porta-malas”.
O gigante da fabricação de automóveis japonesa Toyota anunciou na quinta-feira que se uniria à gigante chinesa de tecnologia e jogos Tencent no campo de IA, uma tentativa de capitalizar o crescente apetite dos consumidores locais por recursos avançados de carros inteligentes.