I giganti automobilistici cinesi, impegnati in una guerra dei prezzi spietata, sono scesi nella capitale per l'inizio dello show Auto China giovedì, gareggiando per attirare consumatori e titoli sui giornali nel più grande mercato di veicoli elettrici del mondo e all'estero.
Il settore dei veicoli elettrici in Cina è esploso negli ultimi anni e le aziende sono ora impegnate in una battaglia senza esclusione di colpi per offrire ai clienti gli accessori più interessanti ai prezzi più bassi.
L'Auto China Show di Pechino, che durerà fino al 4 maggio, vede decine di aziende confrontarsi nel tentativo di attirare clienti in uno dei più grandi saloni automobilistici del paese.
Giovedì la folla si è riversata nel complesso congressuale che ospita l’evento, che si svolge ogni due anni ma che non si teneva dal 2020 a causa della pandemia.
La qualità dei prodotti offerti dalle case automobilistiche cinesi negli ultimi anni è “migliorata sempre di più”, ha detto all’AFP William Li, CEO del marchio Nio con sede a Shanghai.
"Nella prima metà di aprile di quest'anno, le vendite (in Cina) di veicoli a nuova energia hanno superato le vendite di veicoli a carburante", ha detto Li, aggiungendo che ci sono "ottimi segnali che indicano che l'industria automobilistica cinese si sta sviluppando verso un contenuto tecnologico più elevato e una maggiore qualità dello sviluppo”.
Molte delle altre star più importanti del mondo automobilistico cinese si sono rivolte al pubblico dell'expo, tra cui gli amministratori delegati He Xiaopeng di XPeng e Lei Jun di Xiaomi, mentre i visitatori si aggiravano tra gli stand, scattando foto dei nuovi scintillanti veicoli in mostra.
Giovedì Lei è stata invasa da legioni di fan fedeli, ansiosi di seguire ogni mossa dell'imprenditore nel complesso congressuale.
Ci sono ben 129 marchi di veicoli elettrici in Cina, ma solo 20 sono riusciti a raggiungere una quota di mercato interno pari o superiore all’XNUMX%, secondo i dati compilati da Bloomberg.
"Se non puoi batterli, unisciti a loro"
I produttori cinesi di veicoli elettrici “guardano all’auto molto più come Apple guarda al telefono, all’iPad o al laptop. Stanno cercando di amplificare davvero l'esperienza”, ha affermato Daniel Kollar, responsabile del settore automobilistico e della mobilità presso la società di consulenza Intralink.
"Questo è... quello che si aspetta il consumatore cinese."
Per le aziende straniere affermate che cercano di competere nel mercato cinese, ciò rappresenta una sfida.
"Aziende come VW e Stellantis stanno cercando di adottare un approccio del tipo 'se non puoi batterli, unisciti a loro'", ha detto Kollar all'AFP.
“Ecco perché si vedono nascere partnership con aziende del calibro di XPeng. Si sentono come se fossero indietro e il modo migliore per saltare in prima linea è collaborare con alcuni di questi veicoli elettrici intelligenti nativi (produttori di apparecchiature originali)."
Tra le aziende più seguite ad Auto China c'è BYD, "Build Your Dreams", un colosso automobilistico e delle batterie con sede a Shenzhen che ha battuto Tesla nel quarto trimestre dello scorso anno diventando il più venduto al mondo di veicoli elettrici.
Tesla ha riconquistato quel titolo nel primo trimestre di quest’anno, ma BYD rimane saldamente al top nel suo mercato interno.
Si prevede che l’azienda svelerà il suo primo pick-up elettrico, il BYD Shark, durante l’evento.
Il prezzo dello Shark deve ancora essere reso noto, ma BYD ha detto che sarà equipaggiato con la moto fuoristrada dedicata dell'azienda. la tecnologia piattaforma.
Tecnologia della batteria
Alla fiera era presente anche l’azienda cinese CATL, fondata nel 2011 nella città orientale di Ningde e ora leader indiscusso globale nelle batterie per veicoli elettrici.
Rispondendo giovedì a una delle principali critiche mosse ai veicoli elettrici, ovvero i lunghi tempi di ricarica che limitano la mobilità, CATL ha annunciato un rimedio: "Shenxing Plus", un pacco batteria ultraveloce che, secondo l'azienda, può guadagnare un chilometro di autonomia per ogni veicolo elettrico. secondo di ricarica.
Nel frattempo, XPeng, uno dei principali rivali di Tesla nel mercato cinese, ha annunciato l’intenzione di iniziare l’implementazione su larga scala della guida assistita dall’intelligenza artificiale nei suoi veicoli a maggio.
"L'intelligenza artificiale apprende le abitudini del conducente e può quindi imitarne la guida" e migliorare la sicurezza, ha detto al pubblico il capo dell'azienda He Xiaopeng presentando la X9, una sette posti "così spaziosa che può ospitare cinque biciclette nel bagagliaio".
Il colosso giapponese dell'automotive Toyota ha annunciato giovedì che unirà le forze con il colosso cinese della tecnologia e dei giochi Tencent nel campo dell'intelligenza artificiale, un tentativo di capitalizzare il crescente appetito dei consumatori locali per le funzionalità avanzate delle auto intelligenti.