Китайские автомобильные гиганты, вовлеченные в ожесточенную ценовую войну, обрушились на столицу перед началом выставки Auto China в четверг, стремясь привлечь потребителей и заголовки новостей на крупнейшем в мире рынке электромобилей и за рубежом.
В последние годы сектор электромобилей в Китае стремительно развивается, и сейчас компании ведут беспощадную борьбу за то, чтобы предложить клиентам самые крутые аксессуары по самым низким ценам.
На пекинской выставке Auto China, которая продлится до 4 мая, десятки фирм сражаются друг с другом в попытке привлечь клиентов на одну из крупнейших автомобильных выставок страны.
В четверг толпы людей собрались в конференц-комплексе, где проходит мероприятие, которое проводится раз в два года, но не проводилось с 2020 года из-за пандемии.
Качество продукции, предлагаемой китайскими автопроизводителями, в последние годы «становится все лучше и лучше», сообщил агентству AFP на выставке Уильям Ли, генеральный директор шанхайского бренда Nio.
«В первой половине апреля этого года продажи (в Китае) автомобилей на новых источниках энергии превысили продажи автомобилей, работающих на топливе», — сказал Ли, добавив, что есть «очень хорошие сигналы того, что автомобильная промышленность Китая развивается в направлении более высокого технологического содержания». и более высокое качество развития».
Несколько других ведущих звезд китайского автомобильного мира выступили перед аудиторией на выставке, в том числе генеральные директора Хэ Сяопэн из XPeng и Лэй Цзюнь из Xiaomi, в то время как посетители толпились вокруг стендов, фотографируя выставленные блестящие новые автомобили.
В четверг Лея окружили легионы преданных фанатов, стремившихся следить за каждым движением предпринимателя по конгресс-комплексу.
Согласно данным, собранным Bloomberg, в Китае насчитывается 129 брендов электромобилей, но только 20 удалось достичь доли внутреннего рынка в один процент или более.
«Если ты не можешь их победить, присоединяйся к ним»
Китайские производители электромобилей «смотрят на автомобили больше, чем Apple смотрит на телефон, iPad или ноутбук. Они стремятся по-настоящему расширить возможности», — сказал Дэниел Коллар, руководитель отдела автомобилестроения и мобильности консалтинговой компании Intralink.
«Это… то, чего ожидает китайский потребитель».
Для авторитетных иностранных фирм, пытающихся конкурировать на китайском рынке, это представляет собой проблему.
«Такие компании, как VW и Stellantis, пытаются придерживаться подхода «если вы не можете их победить, присоединяйтесь к ним», — сказал Коллар AFP.
«Вот почему вы видите появление партнерских отношений с такими компаниями, как XPeng. Они чувствуют себя отстающими, и лучший способ выйти на передний план — это сотрудничать с некоторыми из этих местных производителей умных электромобилей (производителей оригинального оборудования)».
Среди компаний, за которыми наиболее пристально наблюдают в Auto China, — BYD («Построй свою мечту») — базирующийся в Шэньчжэне аккумуляторный и автомобильный гигант, который в четвертом квартале прошлого года обогнал Tesla и стал лидером продаж электромобилей в мире.
Tesla вернула себе этот титул в первом квартале этого года, но BYD остается прочно лидером на своем внутреннем рынке.
Ожидается, что на мероприятии компания представит свой первый электрический пикап — BYD Shark.
Цена Shark пока не разглашается, но BYD заявила, что она будет оснащена специальной внедорожной системой фирмы. technology .
Технология аккумуляторов
На выставке также присутствовала китайская фирма CATL, основанная в 2011 году в восточном городе Ниндэ и в настоящее время являющаяся бесспорным мировым лидером в производстве аккумуляторов для электромобилей.
Отвечая в четверг на одну из главных критических замечаний в адрес электромобилей — длительное время зарядки, ограничивающее мобильность, — CATL объявила о решении: «Shenxing Plus», сверхбыстром аккумуляторном блоке, который, по словам компании, может увеличить запас хода на один километр (0.62 мили) за каждое секунда зарядки.
Между тем, XPeng, один из основных конкурентов Tesla на китайском рынке, объявил о планах начать в мае широкомасштабное внедрение искусственного интеллекта в своих автомобилях.
«ИИ изучает привычки водителя и затем может имитировать его вождение», а также повышать безопасность, заявил глава компании Хэ Сяопэн аудитории, представляя X9, семиместный автомобиль, «настолько просторный, что в его багажнике могут разместиться пять велосипедов».
Японский автопроизводитель Toyota объявил в четверг, что объединится с китайским технологическим и игровым гигантом Tencent в области искусственного интеллекта, пытаясь извлечь выгоду из растущего аппетита местных потребителей к передовым функциям умных автомобилей.