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Toshiba va fournir des exemples de circuit intégré pilote/récepteur d'interface périphérique d'extension d'horloge qui contribue à la réduction des faisceaux de câblage

Actualité
Mise à jour : 17 mars 2023
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Toshiba va fournir des exemples de circuit intégré pilote/récepteur d'interface périphérique d'extension d'horloge qui contribue à la réduction des faisceaux de câblage

16 mars 2023

Toshiba Electronique Devices & Storage Corporation

KAWASAKI, Japon - Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation ("Toshiba") commencera ce mois-ci à fournir des échantillons de test de "TB9032FNG", un circuit intégré pilote/récepteur automobile pour l'interface de couche physique définie dans l'interface périphérique d'extension d'horloge (CXPI) , la norme pour les protocoles de communication automobile.

L'électrification des automobiles augmente le nombre de composants électroniques dans les systèmes automobiles, ajoutant à leur complexité, ainsi qu'au poids des véhicules, car davantage de faisceaux de câbles sont nécessaires. La solution à ce problème réside dans la modification du système actuel, où une interface homme-machine (IHM) connecte les commutateurs et les capteurs de manière un à un, pour un système qui utilise les communications embarquées de transmission multiplex pour réduire les faisceaux de câbles.

L'IHM intègre un réseau de zone (CAN) et un réseau local d'interconnexion (LIN) ; le premier est coûteux, le second manque de réactivité. CXPI, les protocoles de communication embarqués développés au Japon et désormais adoptés comme norme internationale, comprend des sous-réseaux embarqués qui coûtent moins cher que CAN et qui sont plus réactifs que LIN.

TB9032FNG combine les communications Motor Driver IC et CXPI et fournit une interface réseau pour les applications de carrosserie embarquées ou une interface pour les unités de commande électroniques de zone (ECU) . Il peut contrôler des fonctions telles que le verrouillage des portes et le contrôle des rétroviseurs latéraux.

Le nouveau produit peut être commuté entre le nœud commandant et le nœud répondeur via un terminal externe. De plus, il présente une consommation de courant (Veille) (IBAT_SLP) de 5μA (typ.) , avec une faible consommation de courant en veille. Il est également équipé de fonctions de détection de défaut qui incluent la détection de surchauffe et la basse Tension détection, et se trouve dans un package P-SOP8-0405-1.27-002.

Avec une plage de température de fonctionnement de -40 à 125°C, le produit a été conçu pour se conformer à AEC-Q100 (Grade1), une norme de qualification pour les composants électroniques automobiles.

Toshiba prévoit d'utiliser les atouts techniques de la couche physique CXPI qu'il a cultivés pour développer un circuit intégré d'interface qui intègre également le contrôleur CXPI et le matériel de contrôle de protocole.

Notes:
[1] CXPI (Clock Extension Peripheral Interface) : Norme de communication, développée au Japon, pour les sous-réseaux embarqués dérivés du LIN.
[2] HMI (Human Machine Interface) : Mécanisme permettant les interactions entre humains et machines
[3] CAN (Controller Area Network) : norme de communication série, principalement utilisée pour les réseaux de communication automobile
[4] LIN (Local Interconnect Network) : norme de communication pour les sous-réseaux embarqués moins coûteux et moins rapides que ceux fournis par CAN
[5] ECU (Electronic Control Unit) : unités de commande électroniques, qui sont principalement installées dans les véhicules à moteur
[6] Conditions de mesure : VVIO=4.5 à 5.5V, VMTD=7 à 18V, Ta=-40 à 125°C, NSLP=L, TXD=H, BUS=VMTD

Applications

Équipement automobile

  • Applications du système de contrôle de la carrosserie (interrupteurs au volant, interrupteurs de groupe de compteurs, interrupteurs d'éclairage, serrures de porte, rétroviseurs extérieurs, etc.)
  • ECU de zone

Fonctionnalités:

  • Interface de couche physique conforme à CXPI, la norme pour les protocoles de communication automobile
  • Réponse à grande vitesse adaptée aux applications de systèmes de carrosserie automobile (par rapport à LIN )
  • Commutable entre le nœud commandant et le nœud répondeur via un terminal externe
  • Mode veille intégré
  • Faible consommation de courant (Veille) : IBAT_SLP=5μA (typ.)
  • Diverses fonctions de détection de défaut : détection de surchauffe, détection de basse tension et temporisation dominante
  • Colis P-SOP8-0405-1.27-002
  • Être qualifié AEC-Q100 (Grade1)