Electrolube ha sviluppato con successo una soluzione per proteggere lo statore per una nuova generazione di veicoli elettrici. Il brief del progetto richiedeva un materiale in resina ad alte prestazioni per isolare elettricamente le estremità della bobina dello statore con la capacità di resistere costantemente al contatto permanente con i refrigeranti. Electrolube ha condotto una serie di test sulle resine con vari provini, operando a contatto permanente con una miscela di diversi fluidi, tra cui olio e fluido di raffreddamento, a temperature fino a +175°C per 168 ore.
In un veicolo elettrico, lo statore è la parte statica del motore in cui l'energia elettrica viene fornita tramite la batteria dell'auto. Quando l'energia elettrica dalla batteria dell'auto viene fornita al motore, le bobine creano campi magnetici rotanti che trascinano dietro di sé le aste conduttrici all'esterno del rotore. In effetti, lo statore utilizza l'energia per creare un campo magnetico che poi fa girare il rotore. In questa particolare applicazione, è stata scelta la resina ER2223 di Electrolube per la sua eccellente protezione contro diversi tipi di olio e fluidi di raffreddamento ampiamente utilizzati nel settore automobilistico odierno. ER2223 è un composto epossidico per impregnazione altamente resistente alle sostanze chimiche che è stato specificamente formulato per soddisfare le dure condizioni operative delle applicazioni sotto il cofano nell'industria automobilistica. È chimicamente resistente alla maggior parte dei fluidi presenti nel vano motore dei veicoli o altre applicazioni meccaniche, offrendo così una protezione eccellente ai componenti elettronici.
Con un intervallo di temperatura di esercizio eccezionalmente ampio da -40°C a +180°C, ER2223 mostra anche una buona resistenza ai cicli termici, rendendolo ideale per le applicazioni nei vani motore. La sua bassa viscosità consente un facile incapsulamento dei componenti più piccoli o strettamente imballati e fornisce un'eccellente adesione a un'ampia gamma di substrati. La resina ER2223 polimerizza in un'ora a 100°C, in 4 ore a 60°C ed entro 24 ore a temperatura ambiente.
Nel complesso, la resina epossidica nera ER2223 si è dimostrata una soluzione di grande successo per ottimizzare completamente le prestazioni dello statore nei veicoli elettrici di prossima generazione. Electrolube è lieta di aver fornito una soluzione così affidabile che protegge dai prodotti chimici in modo così coerente. La maggiore raffinatezza di EV i sistemi elettronici spesso significano che sono più sensibili alla contaminazione e alle condizioni ambientali esterne avverse. Inoltre, poiché i sistemi elettronici automobilistici fanno sempre più affidamento sulla loro interconnessione, il guasto in un assieme può compromettere il funzionamento di un altro. A differenza delle applicazioni aerospaziali in cui due o tre livelli di ridondanza possono essere integrati in questi sistemi, i progetti automobilistici in genere devono funzionare la prima volta, ogni volta, per tutta la vita del prodotto.
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