L'ufficio di progettazione degli aeromobili Sukhoi ha iniziato a lavorare alla progettazione e allo sviluppo di caccia stealth monomotore con una presa di peso massima (MTOW) di 18 tonnellate che potrebbe essere di poco superiore alle 17.5 tonnellate dell'India Tejas Mk2 e alle 16.5 tonnellate del Gripen-E della Saab creando il primo jet da combattimento stealth in questa categoria di jet da combattimento di nicchia da meno di 20 tonnellate che viene spesso chiamata di peso medio.
Sukhoi prevede di utilizzare un motore Izdeliye 30 sviluppato per il programma Su-57, il che significa che avrà una classe di spinta A 180 kN, anche uno dei motori della classe di spinta più alta della sua classe se i rapporti si rivelano veri. Tejas Mk2 e Gripen-E sono entrambi alimentati dalle varianti F414 di General Electric che generano 98kN di spinta nella loro classe, che fino ad ora era la migliore della sua classe. Il motore Izdeliye30 verrà anche fornito con ugelli di controllo del vettore di spinta, che lo rendono anche il primo della classe.
alcuni dei progetti trapelati del presunto programma Stealth monomotore appartenente a Sukhoi mostrano che avrà un vano armi interno più piccolo e generalmente la maggior parte dei suoi carichi utili più pesanti dovrà essere equipaggiata sui suoi piloni esterni, compromettendo così i suoi aspetti furtivi quando non in missioni furtive. A differenza dell'F-35 che ha un MTOW di 31 tonnellate e un vano armi interno più grande che può trasportare un minimo di 4 AMRAAM, non è chiaro se l'aereo Stealth da 18 tonnellate di Sukhoi avrà lo stesso lusso spaziale per trasportare internamente 4 R-77 BVRAAMS per le missioni di superiorità aerea a causa di vincoli di spazio.
Il Gripen-E utilizzerà il suo mascheramento elettronico superiore la tecnologia per ridurre la sua firma radar e il Tejas Mk2 utilizzerà pannelli compositi migliorati per ridurre la sezione trasversale del radar frontale che sarà inferiore a quella del fratello più piccolo Tejas Mk1, ma entrambi non possono essere classificati come aerei da combattimento di quinta generazione a causa della mancanza di vano armi interno, anche se entrambi gli aerei utilizzeranno molti materiali elettronici e compositi per ridurre almeno la sezione trasversale del radar frontale.
Sukhoi sembra prendere di mira quei clienti che ritireranno i loro Mig-29 e F-16 nei prossimi anni, poiché anche per India e Cina, Sukhoi-57 era bollato come costoso e quindi c'era un mercato per monomotore più economico velivoli stealth. Tejas Mk2 e Gripen-E sono solo aerei da combattimento da meno di 20 tonnellate che stanno appena entrando in produzione e sono considerati progetti più recenti e sarà una sfida per entrambi i paesi esportarli nel caso Sukhoi può dar loro un prezzo basso.