O escritório de projetos de aeronaves Sukhoi começou a trabalhar no projeto e desenvolvimento de caça stealth monomotor com peso máximo (MTOW) de 18 toneladas, que poderia ser pouco superior ao Tejas Mk17.5 da Índia e 2 toneladas do Gripen-E da Saab criando o primeiro jato de caça stealth nesta categoria de caça sub-16.5 toneladas de nicho que é frequentemente chamada de peso médio.
A Sukhoi planeja usar um motor Izdeliye 30 desenvolvido para o programa Su-57, o que significa que terá uma classe de empuxo A 180kN, também um dos motores de classe de empuxo mais alto em sua classe, se os relatórios forem verdadeiros. O Tejas Mk2 e o Gripen-E são ambos movidos pelas variantes F414 da General electric que geram 98kN de empuxo em sua classe, que até agora era o melhor em sua classe. O motor Izdeliye30 também virá com bicos de controle de vetor de empuxo, o que também o torna o primeiro da classe.
alguns dos projetos que vazaram do suposto programa Monomotor Stealth pertencente a Sukhoi mostram que ele terá um compartimento de armas interno menor e, geralmente, a maioria de suas cargas úteis mais pesadas terão de ser equipadas em seus postes externos, comprometendo assim seus aspectos stealth quando não em missões furtivas. Ao contrário do F-35, que tem um MTOW de 31 toneladas e um compartimento de armas interno maior que pode transportar um mínimo de 4 AMRAAMS, não está claro se a aeronave Stealth de 18 toneladas da Sukhoi terá o mesmo luxo espacial para transportar 4 R-77 BVRAAMS internamente para missões de superioridade aérea devido ao espaço limitado.
Gripen-E usará seu mascaramento eletrônico superior tecnologia para reduzir sua assinatura de radar e o Tejas Mk2 usará painéis compostos aprimorados para reduzir sua seção transversal de radar frontal que será menor que a do irmão menor Tejas Mk1, mas ambos não podem ser classificados como caças de 5ª geração devido à falta de compartimento de armas interno, embora muitos materiais eletrônicos e compósitos sejam usados por ambas as aeronaves para, pelo menos, reduzir a seção transversal do radar frontal.
A Sukhoi parece ter como alvo os clientes que irão aposentar seus Mig-29 e F-16s nos próximos anos, já que mesmo para a Índia e a China, o Sukhoi-57 era considerado caro e, portanto, havia um mercado para monomotores mais baratos aeronaves furtivas. Tejas Mk2 e Gripen-E são apenas caças sub-20 toneladas que estão entrando em produção e são considerados projetos mais recentes e será um desafio para ambos os países exportá-los caso Sukhoi pode ter um preço baixo.