Biro reka bentuk pesawat Sukhoi telah mulai mengerjakan reka bentuk dan pengembangan pesawat tempur siluman bermesin tunggal dengan berat maksimum (MTOW) 18 tan yang dapat menurunkannya lebih sedikit dari Tejas Mk17.5 2 tan India dan 16.5 ton Gripen-E Saab mencipta jet tempur siluman pertama dalam kategori jet pejuang sub-20 tan khusus ini yang sering disebut sebagai berat sederhana.
Sukhoi merancang untuk menggunakan satu enjin Izdeliye 30 yang dikembangkan untuk program Su-57 yang bermaksud ia akan mempunyai kelas tujah A 180kN, juga salah satu enjin kelas tujah tertinggi di kelasnya jika laporan ternyata benar. Tejas Mk2 dan Gripen-E kedua-duanya dikuasakan oleh varian F414 General Electric yang menghasilkan daya tarikan 98kN di kelas mereka, yang hingga kini adalah yang terbaik di kelasnya. Enjin Izdeliye30 juga akan dilengkapi dengan muncung kawalan vektor tujahan, yang juga menjadikannya pertama di kelas.
beberapa reka bentuk yang dibocorkan dari program Stealth enjin Tunggal milik Sukhoi menunjukkan bahawa ia akan mempunyai ruang senjata Dalaman yang Lebih Kecil dan umumnya sebahagian besar muatannya yang lebih berat diperlukan untuk dilengkapi pada tiang luarannya, sehingga menjejaskan aspek silapnya ketika bukan dalam misi tersembunyi. Tidak seperti F-35 yang mempunyai MTOW 31 tan dan ruang senjata dalaman yang lebih besar yang dapat membawa minimum 4 AMRAAM, tidak jelas apakah pesawat Stealth 18-ton Sukhoi akan memiliki ruang mewah yang sama untuk membawa 4 R-77 BVRAAMS secara dalaman untuk misi Airioriority kerana kekangan ruang.
Gripen-E akan menggunakan pelekat elektronik unggulnya teknologi untuk mengurangkan tandatangan radarnya dan Tejas Mk2 akan menggunakan panel komposit yang dipertingkatkan untuk mengurangkan keratan rentas radar hadapannya yang akan lebih rendah daripada keratan rentas radar yang lebih kecil daripada Tejas Mk1, tetapi kedua-duanya tidak boleh diklasifikasikan sebagai jet pejuang generasi ke-5 kerana kekurangan ruang senjata dalaman, walaupun banyak bahan elektronik dan komposit akan digunakan oleh kedua-dua pesawat ini untuk sekurang-kurangnya mengurangkan keratan rentas radar hadapannya.
Sukhoi nampaknya mensasarkan pelanggan yang akan menghentikan Mig-29 dan F-16 mereka dalam beberapa tahun ke depan, kerana walaupun untuk India dan China, Sukhoi-57 dijenamakan sebagai mahal dan dengan itu terdapat pasaran untuk mesin tunggal yang lebih murah pesawat stealth. Tejas Mk2 dan Gripen-E hanya jet tempur bawah 20 ton yang baru memasuki produksi dan dianggap reka bentuk yang lebih baru dan akan menjadi cabaran bagi kedua-dua negara untuk mengeksportnya sekiranya Sukhoi boleh harganya rendah.