Конструкторское бюро Сухого начало работу над проектированием и разработкой одномоторного истребителя-невидимки с максимальной взлетной массой (MTOW) 18 тонн, которая может немного превзойти индийские 17.5 тонны Tejas Mk2 и 16.5 тонны Saab Gripen-E. создание первого истребителя-невидимки в этой нише категории истребителей массой менее 20 тонн, которые часто называют средними.
«Сухой» планирует использовать один двигатель «Изделие 30», разработанный для программы Су-57, что означает, что он будет иметь класс тяги А 180 кН, а также один из двигателей самого высокого класса тяги в своем классе, если сообщения подтвердятся. Tejas Mk2 и Gripen-E оснащены модификациями General Electric F414, которые генерируют тягу 98 кН в своем классе, что до сих пор было лучшим в своем классе. Двигатель «Изделие30» также будет оснащен соплами управления вектором тяги, что также делает его первым в своем классе.
некоторые из просочившихся проектов предполагаемой программы Single Engine Stealth, принадлежащей Сухому, показывают, что у него будет меньший внутренний отсек вооружения, и, как правило, большую часть его более тяжелых полезных нагрузок необходимо будет оборудовать на его внешних пилонах, что ставит под угрозу его аспекты скрытности, когда не в скрытых миссиях. В отличие от F-35 с взлетной массой 31 тонна и большим внутренним отсеком для вооружения, который может нести минимум 4 AMRAAMS, неясно, будет ли 18-тонный самолет Sukhoi Stealth иметь такую же космическую роскошь, чтобы нести внутри 4 R-77 BVRAAMS. для миссий превосходства в воздухе из-за ограниченного пространства.
«Грипен-Э» будет использовать свою превосходную электронную маскировку. technology чтобы уменьшить свою радиолокационную заметность, а Tejas Mk2 будет использовать улучшенные композитные панели для уменьшения лобового радиолокационного сечения, которое будет меньше, чем у меньшего брата Tejas Mk1, но оба не могут быть классифицированы как истребители 5-го поколения из-за отсутствия внутренний отсек вооружения, хотя на обоих этих самолетах будет использовано много электронных и композиционных материалов, чтобы хотя бы уменьшить его лобовое радиолокационное сечение.
Судя по всему, Сухой нацелен на тех клиентов, которые в ближайшие несколько лет откажутся от своих МиГ-29 и F-16, поскольку даже для Индии и Китая Сухой-57 считался дорогим, и, таким образом, существовал рынок для более дешевых однодвигательных двигателей. самолет-невидимка. Tejas Mk2 и Gripen-E - это всего лишь истребители массой менее 20 тонн, которые только начинают производство и считаются более новой конструкцией, и их экспорт в случае Сухой может дать им низкую цену.