נקרא FF300R08W2P2_B11A, ומדורג ל-230Arms, הוא כולל זוג של 750V IGBTs מדור ה-EDT2 של החברה, מותאם למיתוג 10kHz.
"לערכת השבבים יש צפיפות זרם מדד בשילוב עם עמידות בקצר חשמלי להפעלת מהפך מהימן בתנאים סביבתיים קשים", אמר אינפיניון. "ה- IGBT של EDT2 מציגים גם הפסדי עוצמה קלים של עומס קל. שבב EDT2 עולה ב -20%על דור הדור הקודם של אינפיניון ”.
בידוד חשמלי כלול, ובחבילה ('EasyPack' 2B, מוסמך ל- AQG 324) יש סיכות לחיצה בכדי להימנע מהצורך בהלחמה במהלך ההרכבה. לדברי החברה, שלוש EasyPack 2Bs, שהן 48 x 57 x 12 מ"מ בתוספת סיכות ולשוניות הרכבה, דורשות 30% פחות שטח שטח שלה היברידית Pack מולחם קודם לכן.
"בעשר השנים האחרונות, Infineon מכרה יותר מ-50 מיליון מודולים של EasyPack עם ערכות שבבים שונות ליישומי תעשייה ומכוניות", אמרה החברה. "עם הצגת ה-EDT2 ['רכבת הנעה חשמלית'] טֶכנוֹלוֹגִיָה בחבילה זו ובהסמכה מלאה לרכב, Infineon מרחיבה את טווח היישומים של מודול משפחה שתכלול ממירי מתיחה."
הרוויה של הטרנזיסטור היא בדרך כלל 1V ב 200A והדיודות המשולבות הפוכה מקבילות יורדות סביב 1.3V ב 200A. טרמיסטור כלול למשוב תרמי.
הזרם מתחלק על פני מספר סיכות - שמונה עבור רכבת החשמל +ve, למשל. התנגדות המודול, מסוף לשבב, היא בדרך כלל 4mΩ והשראות המודול 8nH. מסוף לזחילה וקירור החום הם 11.5 ו -10 מ"מ בהתאמה