בהשראת מפגש קרוב עם מטוס עמית בשנותיו כטייס מתחיל, מייסד מרלין מעבדות מאט ג'ורג 'מצא את עצמו נמשך לרעיון להחיל שיטות בטיחות תחבורה יבשתית לתעבורה אווירית. כעת, שנתיים וחצי לאחר מכן, הודיעה חברתו על מאמץ משותף עם חברת Dynamic Aviation לפיתוח צי של 55 מטוסים המסוגל לטיסה אוטונומית.
כבר כעת, יוזמה זו גייסה 3.5 מיליון דולר במימון זרעים ו -21.5 מיליון דולר בסדרה A, בראשות First Round Capital ו- Google Ventures לשעבר, GV. עד כה, מעבדות מרלין מדווחות על ביצוע כמה מאות משימות טיסת מבחן תוך שימוש בשלושת הדורות של מערכת הניסויים הראשונה שלה. מעבדות מרלין מסבירות כי בזמן שטייס אנושי עוקב אחר המטוס מהקרקע במקרה חירום, המטוס מצויד אחרת בטיסה אוטונומית מההמראה לטאצ'דאון.
כל אלה נאמר, לפני ש 55 מטוסי המלך הללו יוכלו לטוס למטרות מסחריות, מעבדות מרלין עדיין צריכות לקבל הסמכת סוג משלימה מטעם מינהל התעופה הפדרלי האמריקני (FAA). נכון לעכשיו, מאט ג'ורג 'עדיין לא התחיל ציר זמן למתי הצוות שלו מצפה לקבל הסמכה זו.
עם זאת, בינתיים, מעבדות מרלין מכינות שיטה המשתמשת בעיבוד שפה טבעית באמצעותה יכולים בקרי תנועה אווירית לתקשר ישירות עם המטוס. ג'ורג 'קובע אמון בדרגה גבוהה של הכרה, ברגע שהמטוס מתרגם פקודות אנושיות לפעולה. ואכן, מעבדות מרלין שואפות שהשיחה הזו תהיה רחוב דו כיווני, שבו המטוס מבצע פעולות על פי הוראות אנושיות מהקרקע ואז מאשר את הפעולות הללו בתשובת אישור.
למרות כל החידושים הללו, ג'ורג 'מאשר כי מטרת מעבדות מרלין נותרה לא להחליף מטוסים בפועל המובילים אנשים, אלא במקום לסייע לחברות משלוחים כמו FedEx ו- UPS, כמו גם לשותפותיהן בכל אלה, דינמיק. תְעוּפָה.