עדיין אין מנצח ברור בסוללת מצב מוצק טֶכנוֹלוֹגִיָה לגבי סוג האלקטרוליט, עיצוב התא ותהליך הייצור עם מספר גישות טכנולוגיות הזמינות בתעשייה.
יצרני רכבים חשמליים נותרים הכוח המניע העיקרי לסוללות מצב מוצק. יצרני סוללות אסייתיים רבים ויצרני יצרני רכב כגון Samsung SDI, CATL, LG Energy, Toyota ו- Hyundai השקיעו בקנה מידה גדול בפיתוח הטכנולוגיה.
בהתבסס על מפות הדרכים של יצרני EV, הישגים טכנולוגיים ושיתופי פעולה בשרשרת האספקה נכון לרבעון הראשון של שנת 1, Yole מצפה שהכנסה מסחרית של סוללות מצב מוצק תחל בשנת 2021, עם ייצור המוני של כלי רכב המצוידים בסוללות מצב מוצק החל משנת 2025. .
הביקוש לסוללה במצב מוצק ייצג פחות מ -2.5 GWh בשנת 2027, נפח זעיר בהשוואה לביקוש הכולל של סוללות ליתיום בשנת 2027. לפיכך, לא צפוי "לעבור" נפח גבוה מסוללת ליתיון קונבנציונאלית. יותר מ- 99% מביקוש הסוללה במצב מוצק יהיה למטוסי חשמל.
יתכן שיהיה צורך בשותפים עם ידע בחומר קרמי ובמכשירים מבוססי קרמיקה, ובעלי ניסיון במגעי ליתיום-מתכת וממשקי אלקטרודה / אלקטרוליטים, כדי לקצר את הזמן הדרוש להבאת סוללת מצב מוצק לשוק.