ขณะนี้ยังไม่มีผู้ชนะที่ชัดเจนในด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต เทคโนโลยี เกี่ยวกับประเภทอิเล็กโทรไลต์ การออกแบบเซลล์ และกระบวนการผลิตด้วยแนวทางเทคโนโลยีที่หลากหลายในอุตสาหกรรม
ผู้ผลิต EV ยังคงเป็นแรงผลักดันสำคัญสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตต ผู้ผลิตแบตเตอรี่ในเอเชียและ OEM ยานยนต์หลายรายเช่น Samsung SDI, CATL, LG Energy, Toyota และ Hyundai ได้ลงทุนจำนวนมากในการพัฒนาเทคโนโลยีนี้
จากแผนงานของผู้ผลิต EV ความสำเร็จด้านเทคโนโลยีและความร่วมมือในห่วงโซ่อุปทาน ณ ไตรมาส 1/2021 Yole คาดว่าการเปิดตัวแบตเตอรี่โซลิดสเตตในเชิงพาณิชย์จะเริ่มในปี 2025 โดยจะมีการผลิตรถยนต์ที่ติดตั้งแบตเตอรี่โซลิดสเตตจำนวนมากในปี 2030 .
ความต้องการแบตเตอรี่โซลิดสเตตจะมีค่าน้อยกว่า 2.5 GWh ในปี 2027 ซึ่งเป็นปริมาณที่น้อยเมื่อเทียบกับความต้องการแบตเตอรี่ Li-ion ทั้งหมดในปี 2027 ดังนั้นจึงคาดว่าจะไม่มี "สวิตช์" ปริมาณสูงจาก Li-ion ธรรมดาไปเป็นแบตเตอรี่โซลิดสเตต มากกว่า 99% ของความต้องการแบตเตอรี่โซลิดสเทตสำหรับ EV
อาจจำเป็นต้องร่วมมือกับพันธมิตรที่มีความรู้ด้านวัสดุเซรามิกและอุปกรณ์ที่ทำจากเซรามิกและด้วยประสบการณ์ในการเชื่อมต่อขั้วบวกและอิเล็กโทรด / อิเล็กโทรด / อิเล็กโทรไลต์ลิเธียมเมทัลเพื่อลดระยะเวลาที่จำเป็นในการนำแบตเตอรี่โซลิดสเตตออกสู่ตลาด