In inversione ab BUCINUM adinventiones administrationis, US auto- salus moderatores dicunt se movere signa postulare vel collocare pro subitis systematibus fractis in novis gravibus aliquet aliquet.
Department of Transportation, quae in National Highway Traffic Safety Administration includit, mutationem Veneris annuntiavit cum fontem suum agendi regulatory dimisit.
Etiam ea quae dixit severissima signa experimentorum vehiculorum sui iuris esse, ac nationales databases ad documentum automated-vehiculi fragores erigere.
Motus ab administratione Praesidis Joe Biden contra statum agentis sub Praeside Donald Trump discurrit. NHTSA ordinationem systematum automated-vehiculi restitisse restitit, dicens noluisse obsistere explicationibus potentialibus vitae salutaris. Sed potius saluti voluntariae consilia a fabricatoribus fisus est.
NHTSA ordinationem latae subitis bractionis anno 2015 coram Trump in officio proposuerat, sed in processu regulatorio elanguit. Procuratio dicit se studuisse systematum electronicarum usui, et cogitat regulam propositam evulgare in Register foederali mense Aprili anni proximi. Cum constitutione divulgata est, ianuam commenti publici aperit.
"Laetus sumus videre NHTSA proximum gradum facere in magnis aliquet tutius mandando AEB," Director Centri pro Auto Salutis, dixit, quod erat inter circulos qui postulationem postulabant anno MMXV. "Infeliciter, apud hoc certe erit usque ad annos Technology quae iuvare poterant quin 5,000 salsissimus fragor mortes in viarum nostrarum exigitur".
Circulus mercaturae repraesentans independens magnos agger coegi dicit technicas vehiculis gravibus paratas non esse et sine ratione inopinanter movere potest.
"Sodales nostri etiam difficultates vehiculis in intemperie caeli laborantibus retulerunt cum ratio occupata est, quae salutis curam creavit", "Consociatio Coegi possessoris independentis" in propositione dixit.
Societas dicit, technologiam adhuc perfectam, legumlatores ac moderatores tempus non statui debere ut in omnibus aliquet exigatur.
Tamen Institutum Insurance pro Via Salutis, coetus investigationis ab auto insurers suffultus, in investigatione superiore anno inventa latae subitis fractis et monitis ante conflictum impedire potuit plus quam 40% fragores in quibus semis proximis aliis vehiculis terminantur. Investigatio a coetu inventus est, cum fragores postremi acciderunt, systemata celeritatum incisa plus quam dimidium, damnum et iniurias minuentes.
Praeses Advocatorum de Highway et Auto Salutis, alius coetus qui ordinationem ab NHTSA anno 2015 petivit, dixit instrumentum tardius moveri non edendo ordinationem in annum proximum.
“Moram non capio,” Praeses dixit. "Scio quod impatiens sonare potuit, sed cum homines in viis moriuntur, quinque millia hominum in viis quotannis moriuntur, et solutiones probavimus, actionem proximiorem videre volumus."
In 2016, NHTSA fractum paciscor cum 20 automakers repraesentans 99% of US novos vectores vehiculi venditionesque sponte facere automatic subitis vexillum frangentem in omnibus exemplaribus ab 1 Sept.
Denuntiatio requisita post biduum quattuor hominum occisa est cum onerariae lactis nimis celeriter concurrerunt cum septem vectoribus vectoribus vecturis in phoenice. Saltem novem homines vulnerati sunt.
US National Transportatio Salutis Tabula, quae fragores inquirit et suasiones facit ad prohibendos fieri, Iovis dixit se missurum esse novem turmas quae ad ruinam Phoenix investigandam sunt. Procuratio dixit se spectare utrum autocinetum subitis fractis in autocineto mitigasset vel prohiberet fragorem.
Cum saltem 2015 NTSB automatice subitis fractis vel collisionibus summis in vehiculis signare suadet.
In praesenti non sunt foederati requisita quae semis ante collisionem monitionem habent vel latis subitis fractis, etiamsi systemata communibus minoribus vectoribus vehiculis fiunt.
Systema utuntur cameras et interdum ligula videre objecta in fronte a vehiculumhique vel aurigam monent vel tardum ac vel vehiculum si aliquid ferire incipient.