Lotus untuk menggabungkan BMS Tanpa Wayar ADI ke dalam EV generasi akan datang
Jenama prestasi Britain Lotus Cars merancang untuk menggabungkan sistem pengurusan bateri tanpa wayar (ADI) Analog Device (wBMS) dalam seni bina kenderaan elektrik generasi berikutnya (EV).
wBMS dipilih kerana fleksibiliti reka bentuk yang lebih besar, serta kebolehbaikan bateri dan berat yang lebih ringan. Menurut Lotus, kerjasama antara kedua-dua syarikat itu akan membolehkannya mengutamakan keselamatan kerana ia membangunkan armada EV masa depannya sambil terus menolak had kedua-dua reka bentuk dan teknologi.
Teknologi wBMS ADI menghilangkan abah-abah kabel tradisional, sehingga pengurangan pendawaian sehingga 90% dan kelantangan 15% dalam pek bateri. Ia juga meningkatkan fleksibiliti reka bentuk dan kemampuan pembuatan, tanpa mempengaruhi jarak dan tahap ketepatan caj sepanjang hayat bateri. WBMS juga membolehkan pemasangan dan pembongkaran pek bateri yang dipermudah untuk memastikan sel bateri yang rosak dapat dikeluarkan dan diperbaiki dengan cepat dan cekap.
"Kami bekerjasama erat dengan Perangkat Analog untuk mengintegrasikan wBMS ke dalam Arsitektur Kenderaan Elektrik Ringan (LEVA) baru kami, yang akan menjadi asas bagi semua Lot Lot EV masa depan," kata Richard Lively, Pengarah, Propulsion and Chassis Engineering, Lotus Cars. "Penyingkiran kabel dawai untuk wBMS memastikan bahawa Lotus dapat menawarkan solusi ringan yang mengoptimumkan prestasi dan konsisten dengan jenama kami yang memberikan kereta berkinerja hebat dengan pengendalian yang luar biasa."
Fleksibiliti reka bentuk wBMS bermaksud bahawa jurutera Lotus akan dapat merancang kenderaan dengan bebas dan memasukkan pek bateri ke dalam reka bentuk, dan bukannya merancang kereta di sekitarnya. Lebih-lebih lagi, kerana wBMS ADI memungkinkan penggunaan tenaga maksimum setiap sel yang diperlukan untuk jarak kenderaan yang dioptimumkan, ia sejajar dengan fokus Lotus pada ketahanan.
"Lotus mempunyai reputasi luar biasa untuk membangun kenderaan perlumbaan dan jalan raya yang berprestasi tinggi, dan banyak yang mencapai status klasik," kata Roger Keen, Pengurus Besar Kumpulan E-Mobility di Analog Devices. "Bersama-sama, kami telah memikirkan kembali apa yang mungkin dan mengembangkan penukar permainan untuk industri kenderaan elektrik: seni bina powertrain ringan ultra ringan dan sistem pengurusan bateri tanpa wayar yang membolehkan prestasi puncak serta persekitaran yang lebih lestari untuk planet yang lebih sihat."
Menurut ADI, wBMSnya akan membolehkan pengukuran keadaan kesihatan dan pemasangan dan pembongkaran pek bateri yang dipermudahkan untuk memastikan sel bateri yang rosak dapat ditanggalkan dan dibaiki dengan cekap. Kebolehservisan juga lebih mudah dan pantas untuk kedua-dua kenderaan jalan raya dan tepi landasan memandangkan modul bateri adalah perisian yang boleh diprogramkan untuk kemas kini melalui udara yang pantas dan mudah. Pengawal sel hidup dengan bateri modul sepanjang hayat sebagai satu unit yang boleh diservis, memajukan model perkhidmatan yang dipermudahkan.