LotusがADIのワイヤレスBMSを次世代EVに組み込む

英国のパフォーマンスブランドLotusCarsは、Analog Device（ADI）のワイヤレスバッテリー管理システム（wBMS）を次世代の電気自動車（EV）アーキテクチャに組み込むことを計画しています。

wBMS が選択されたのは、設計の柔軟性が高く、バッテリーの修理性と軽量さが理由です。 ロータスによると、両社の協力により、将来のEV車両の開発において安全を最優先にしながら、設計と設計の両方の限界を押し広げ続けることが可能になるという。 テクノロジー.

ADIのwBMSテクノロジーは、従来の有線ハーネスを排除し、配線を最大90％削減し、バッテリーパックの体積を最大15％削減します。 また、バッテリーの寿命全体にわたって充電範囲と充電状態の精度に影響を与えることなく、設計の柔軟性と製造可能性を向上させます。 wBMSを使用すると、バッテリーパックの組み立てと分解を簡素化して、障害のあるバッテリーセルを迅速かつ効率的に取り外して修理することもできます。

ロータスカーズの推進およびシャーシエンジニアリング担当ディレクターであるリチャードライブリーは、次のように述べています。 「wBMSのワイヤーハーネスを削除することで、ロータスはパフォーマンスを最適化する軽量ソリューションを提供でき、優れたハンドリングを備えた強力なパフォーマンスカーを提供するという当社のブランドと一致します。」

wBMSの設計の柔軟性は、ロータスのエンジニアが、周囲の車を設計する代わりに、車両を自由に設計し、バッテリーパックを設計に適合させることができることを意味します。 さらに、ADIのwBMSは、最適化された車両範囲に必要なセルあたりの最大エネルギー使用を可能にするため、耐久性に対するロータスの焦点と一致します。

アナログ・デバイセズのE-MobilityGroupのゼネラルマネージャーであるRogerKeenは、次のように述べています。 「一緒に、私たちは電気自動車業界のゲームチェンジャーを再考し、ゲームチェンジャーを開発しました。新しい超軽量パワートレインアーキテクチャとワイヤレスバッテリー管理システムにより、最高のパフォーマンスとより健康な地球のためのより持続可能な環境が可能になります。」

ADIによると、同社のwBMSにより、健康状態の測定とバッテリーパックの組み立てと分解の簡素化が可能になり、欠陥のあるバッテリーセルを効率的に取り外して修理できるようになります。 また、バッテリーモジュールはソフトウェアでプログラム可能で、無線アップデートが迅速かつ便利であるため、道路車両とサーキットサイドの両方で保守性がより簡単かつ迅速になります。 セルコントローラーはバッテリーとともに動作します モジュール 生涯にわたり XNUMX つのサービス可能なユニットとして提供され、簡素化されたサービス モデルが推進されます。