Lotus integriert drahtloses BMS von ADI in die nächste Generation von Elektrofahrzeugen
Die britische Performance-Marke Lotus Cars plant, das drahtlose Batteriemanagementsystem (wBMS) von Analog Device (ADI) in ihre Elektrofahrzeugarchitektur der nächsten Generation (EV) zu integrieren.
Das wBMS wurde aufgrund seiner größeren Designflexibilität sowie der Reparaturfähigkeit der Batterie und seines geringeren Gewichts ausgewählt. Laut Lotus wird die Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen es dem Unternehmen ermöglichen, bei der Entwicklung seiner zukünftigen Elektrofahrzeugflotte die Sicherheit an die erste Stelle zu setzen und gleichzeitig die Grenzen sowohl des Designs als auch der Grenzen weiter zu verschieben Technologie.
Die wBMS-Technologie von ADI macht den herkömmlichen Kabelbaum überflüssig, was zu einer Reduzierung der Verkabelung um bis zu 90 % und des Akkuvolumens um 15 % führt. Es verbessert auch die Designflexibilität und Herstellbarkeit, ohne die Reichweite und die Genauigkeit des Ladezustands über die Lebensdauer der Batterie zu beeinträchtigen. Das wBMS ermöglicht auch eine vereinfachte Montage und Demontage von Batteriepacks, um eine schnelle und effiziente Entnahme und Reparatur defekter Batteriezellen zu gewährleisten.
„Wir haben eng mit Analog Devices zusammengearbeitet, um wBMS in unsere neue Lightweight Electric Vehicle Architecture (LEVA) zu integrieren, die die Grundlage für alle zukünftigen Lotus EVs bilden wird“, sagte Richard Lively, Director, Propulsion and Chassis Engineering, Lotus Cars. „Die Entfernung des Kabelbaums für wBMS stellt sicher, dass Lotus eine leichte Lösung anbieten kann, die die Leistung optimiert und unserer Marke entspricht, leistungsstarke Performance-Autos mit außergewöhnlichem Handling zu liefern.“
Die Designflexibilität von wBMS bedeutet, dass die Ingenieure von Lotus in der Lage sind, das Fahrzeug frei zu gestalten und den Batteriesatz in das Design einzupassen, anstatt das Auto darum herum zu entwerfen. Da das wBMS von ADI außerdem den maximalen Energieverbrauch pro Zelle ermöglicht, der für eine optimierte Fahrzeugreichweite erforderlich ist, entspricht es dem Fokus von Lotus auf Langlebigkeit.
„Lotus hat einen hervorragenden Ruf für den Bau leistungsstarker, langlebiger Renn- und Straßenfahrzeuge, und viele erreichen Klassiker“, sagte Roger Keen, General Manager der E-Mobility Group bei Analog Devices. „Gemeinsam haben wir neu gedacht, was möglich ist, und einen Game-Changer für die Elektrofahrzeugindustrie entwickelt: eine neue ultraleichte Antriebsarchitektur und ein drahtloses Batteriemanagementsystem, das Spitzenleistung sowie eine nachhaltigere Umwelt für einen gesünderen Planeten ermöglicht.“
Laut ADI wird sein wBMS eine Zustandsmessung und eine vereinfachte Montage und Demontage von Batteriepaketen ermöglichen, um sicherzustellen, dass fehlerhafte Batteriezellen effizient entfernt und repariert werden können. Auch die Wartung ist sowohl für Straßenfahrzeuge als auch für die Strecke einfacher und schneller, da die Batteriemodule per Software programmierbar sind und so schnelle und bequeme Over-the-Air-Updates ermöglichen. Der Zellcontroller lebt mit der Batterie zusammen Modulen lebenslang als eine wartungsfähige Einheit und fördert so das vereinfachte Servicemodell.