Laut einem gestern von IHS Markit veröffentlichten Bericht ist die Halbleiter Die Knappheit in der Automobilindustrie wird voraussichtlich bis zum zweiten Quartal 2022 andauern und zu einem Rückgang der weltweiten Fahrzeugproduktion um 6.3 Millionen auf 7.1 Millionen im Jahr 2021 führen.
Der Bericht wies darauf hin, dass im ersten Halbjahr 2021 der Hauptgrund dafür liegt Halbleiter Es mangelte an Wafer-Produktionskapazitäten. Als die Renesas-Fabrik nach dem Brand die Produktion wieder aufnahm und andere Chipfabriken, die aufgrund des Wintersturms in Texas geschlossen wurden, wieder in Betrieb gingen, begann sich die Situation zu verbessern. Doch in der zweiten Jahreshälfte ist die Waferkapazität nicht mehr der einzige Grund für Chipknappheit.
„Die Kapazität der Wafer-Fabrik hat Anfang des Jahres die ganze Aufmerksamkeit auf sich gezogen, und das zu Recht. sagte Phil Amsrud, Senior Principal Analyst bei IHS Markit.
Gleichzeitig nimmt auch die durch die Epidemie verursachte Unterbrechung der Lieferkette zu. Die Epidemie bedroht Betreiber von Halbleiterverpackungs- und Teststandorten sowie die Arbeiter, die benötigt werden, um Fertigprodukte an globale Vertriebszentren zu liefern. Darüber hinaus wirken sich Beschränkungen der Halbleiter-Packaging- und Testkapazität auf alle Arten von Halbleitern aus, einschließlich Sensoren, Leistungs-ICs und diskreten Geräten.
Um den Mangel zu beheben, müssen Anbieter von Halbleiter-Packaging und -Tests ihre Produktionskapazitäten wie Fabs erweitern. Aufgrund der geringen Gewinne sind Verpackungsfabriken jedoch vorsichtig mit der Erhöhung der Produktionskapazität. Darüber hinaus hat sich die Vorlaufzeit einiger Verpackungsanlagen aufgrund von Chipmangel auf 40 Wochen erhöht.
Der Bericht wies darauf hin, dass der durch die Unterbrechung der Halbleiterlieferkette verursachte Ausfall der Fahrzeugproduktion im ersten Quartal 1.44 Millionen Einheiten und im zweiten Quartal 2.6 Millionen Einheiten erreichen soll. Wenn der Shutdown bis September andauert, wird er im dritten Quartal 1.8 bis 2.1 Millionen Einheiten erreichen. Für das Gesamtjahr wird die Zahl der durch die weltweite Halbleiterknappheit verursachten Produktionseinbußen von 6.3 Millionen bis 7.1 Millionen betragen.
Zusammenfassend prognostiziert IHS Markit, dass die Halbleiterknappheit in der gesamten Automobilindustrie bis ins erste Quartal 2022 andauern und möglicherweise bis ins zweite Quartal andauern wird und die Erholung frühestens in der zweiten Jahreshälfte 2022 einsetzen wird.