Согласно отчету, опубликованному вчера IHS Markit, Полупроводниковое Ожидается, что дефицит в автомобильной промышленности сохранится до второго квартала 2022 года и приведет к сокращению мирового производства автомобилей на 6.3 миллиона до 7.1 миллиона в 2021 году.
В докладе отмечается, что в первой половине 2021 года основной причиной полупроводник нехватка заключалась в мощностях по производству пластин. Когда фабрика Renesas возобновила производство после пожара, а другие фабрики по производству чипов, закрытые из-за зимнего шторма в Техасе, начали возобновлять работу, ситуация начала улучшаться. Однако во второй половине года емкость пластин уже не является единственной причиной нехватки чипов.
«Емкость вафельных фабрик привлекла все внимание в начале этого года, и это правильно, но если вы не можете поместить кристалл в пакет, чтобы его можно было вставить в блок управления двигателем, то вы все равно не сможете производить и продавать автомобиль», сказал Фил Амсруд, старший главный аналитик IHS Markit.
В то же время, нарушение цепочки поставок, вызванное эпидемией, также увеличивается. Эпидемия угрожает операторам на объектах упаковки и тестирования полупроводников, а также рабочим, необходимым для доставки готовой продукции в глобальные распределительные центры. Кроме того, ограничения на упаковку полупроводников и возможности тестирования влияют на все типы полупроводников, включая датчики, силовые ИС и дискретные устройства.
Чтобы решить эту проблему, поставщики полупроводниковой упаковки и тестирования должны расширять свои производственные мощности, как фабрики. Однако из-за низкой прибыли упаковочные фабрики осторожно наращивают производственные мощности. Кроме того, срок поставки некоторого упаковочного оборудования увеличился до 40 недель из-за нехватки чипов.
В отчете указано, что потери производства автомобилей из-за прерывания цепочки поставок полупроводников, как ожидается, достигнут 1.44 миллиона единиц в первом квартале и 2.6 миллиона единиц во втором квартале. Если остановка продлится до сентября, в третьем квартале она вырастет до 1.8–2.1 миллиона единиц. За весь год количество сокращений производства автомобилей, вызванных глобальным дефицитом полупроводников, составит от 6.3 миллиона до 7.1 миллиона.
Таким образом, IHS Markit прогнозирует, что нехватка полупроводников во всей автомобильной промышленности сохранится в первом квартале 2022 года и может продолжиться во втором квартале, а восстановление начнется не ранее, чем во второй половине 2022 года.