Volgens een gisteren door IHS Markit vrijgegeven rapport, Halfgeleider Het tekort in de auto-industrie zal naar verwachting aanhouden tot het tweede kwartaal van 2022, en zal resulteren in een vermindering van de wereldwijde autoproductie met 6.3 miljoen tot 7.1 miljoen in 2021.
Het rapport wees erop dat in de eerste helft van 2021 de belangrijkste reden voor de halfgeleider tekort was de productiecapaciteit voor wafels. Toen de fabriek in Renesas na de brand de productie hervatte en andere frietfabrieken hun activiteiten sloten vanwege de winterstorm in Texas, begon de situatie te verbeteren. In de tweede helft van het jaar is de wafercapaciteit echter niet langer de enige reden voor chiptekorten.
"De capaciteit van wafels kreeg begin dit jaar alle aandacht, en terecht, maar als je de dobbelsteen niet in een verpakking kunt stoppen zodat hij in een ECU kan, dan kun je nog steeds geen auto produceren en verkopen," zei Phil Amsrud, senior hoofdanalist bij IHS Markit.
Tegelijkertijd neemt ook de verstoring van de toeleveringsketen als gevolg van de epidemie toe. De epidemie bedreigt operators op verpakkings- en testlocaties voor halfgeleiders, evenals de arbeiders die nodig zijn om afgewerkte producten naar wereldwijde distributiecentra te verzenden. Bovendien zijn de beperkingen van de verpakking van halfgeleiders en de testcapaciteit van invloed op alle typen halfgeleiders, inclusief sensoren, stroom-IC's en discrete apparaten.
Om het tekort op te lossen, moeten leveranciers van halfgeleiderverpakkingen en -tests hun productiecapaciteit uitbreiden zoals fabs. Vanwege de lage winst zijn verpakkingsfabrieken echter voorzichtig met het vergroten van de productiecapaciteit. Daarnaast is de doorlooptijd van sommige verpakkingsmachines door spaandertekorten opgelopen tot 40 weken.
Het rapport wees erop dat het verlies aan voertuigproductie als gevolg van de onderbreking van de toeleveringsketen van halfgeleiders naar verwachting 1.44 miljoen eenheden zal bereiken in het eerste kwartaal en 2.6 miljoen eenheden in het tweede kwartaal. Als de shutdown tot september voortduurt, zal dit in het derde kwartaal 1.8 miljoen tot 2.1 miljoen eenheden bereiken. Voor het hele jaar zal het aantal reducties in de autoproductie als gevolg van het wereldwijde tekort aan halfgeleiders variëren van 6.3 miljoen tot 7.1 miljoen.
Samenvattend voorspelt IHS Markit dat het tekort aan halfgeleiders in de gehele auto-industrie zal aanhouden tot in het eerste kwartaal van 2022 en mogelijk ook in het tweede kwartaal, en dat het herstel pas in ieder geval in de tweede helft van 2022 zal beginnen.