IHS Markit'in dün yayınladığı rapora göre, Yarıiletken Otomotiv sektöründeki kıtlığın 2022 yılının ikinci çeyreğine kadar devam etmesi ve küresel araç üretiminin 6.3 yılında 7.1 milyondan 2021 milyona düşmesine neden olması bekleniyor.
Raporda, 2021 yılının ilk yarısında yaşanan artışın ana sebebinin yarıiletken Gofret üretim kapasitesinde eksiklik vardı. Renesas fabrikası yangının ardından üretime devam ettikçe ve Teksas'taki kış fırtınası nedeniyle kapatılan diğer çip fabrikaları da faaliyetlerine devam etmeye başladıkça durum iyileşmeye başladı. Ancak yılın ikinci yarısında yonga kıtlığının tek nedeni artık levha kapasitesi değil.
"Gofret fabrikası kapasitesi bu yılın başlarında tüm dikkatleri üzerine çekti ve haklı olarak da öyle, ancak kalıbı bir ECU'ya yerleştirilebilecek şekilde bir pakete koyamazsanız, o zaman yine de bir araba üretip satamazsınız." IHS Markit'in kıdemli baş analisti Phil Amsrud şöyle konuştu:
Aynı zamanda salgının neden olduğu tedarik zinciri aksaması da artıyor. Salgın, yarı iletken paketleme ve test sahalarındaki operatörlerin yanı sıra bitmiş ürünleri küresel dağıtım merkezlerine göndermek için gereken işçileri de tehdit ediyor. Ayrıca yarı iletken paketleme ve test kapasitesi sınırlamaları, sensörler, güç IC'leri ve ayrı cihazlar dahil olmak üzere tüm yarı iletken türlerini etkiler.
Kıtlığı çözmek için yarı iletken paketleme ve test sağlayıcılarının fabrikalar gibi üretim kapasitelerini genişletmeleri gerekiyor. Ancak kârın düşük olması nedeniyle ambalaj fabrikaları üretim kapasitesini artırma konusunda temkinli davranıyor. Ayrıca bazı paketleme ekipmanlarının teslim süresi talaş sıkıntısı nedeniyle 40 haftaya çıktı.
Raporda, yarı iletken tedarik zincirinin kesintiye uğramasından kaynaklanan araç üretim kaybının ilk çeyrekte 1.44 milyon adede, ikinci çeyrekte ise 2.6 milyon adede ulaşmasının beklendiğine dikkat çekildi. Kapanma eylül ayına kadar devam ederse üçüncü çeyrekte 1.8 milyon ila 2.1 milyon adede ulaşacak. Tüm yıl boyunca, küresel yarı iletken kıtlığının yol açtığı araç üretimindeki azalmaların sayısı 6.3 milyondan 7.1 milyona kadar değişecek.
Özetle IHS Markit, tüm otomotiv endüstrisindeki yarı iletken sıkıntısının 2022 yılının ilk çeyreğine kadar süreceğini ve ikinci çeyreğe kadar devam edebileceğini, toparlanmanın ise en azından 2022 yılının ikinci yarısına kadar başlamayacağını öngörüyor.