Menurut laporan yang dikeluarkan oleh IHS Markit semalam, pihak Semikonduktor kekurangan dalam industri automotif dijangka berterusan hingga suku kedua tahun 2022, dan akan mengakibatkan pengurangan pengeluaran kenderaan global sebanyak 6.3 juta menjadi 7.1 juta pada tahun 2021.
Laporan itu menunjukkan bahawa pada separuh pertama 2021, sebab utama untuk semikonduktor kekurangan adalah kapasiti pengeluaran wafer. Apabila fab Renesas menyambung semula pengeluaran selepas kebakaran, dan fab cip lain ditutup akibat ribut musim sejuk Texas mula beroperasi semula, keadaan mula bertambah baik. Walau bagaimanapun, pada separuh kedua tahun ini, kapasiti wafer bukan lagi satu-satunya sebab kekurangan cip.
"Kapasitas fab Wafer mendapat perhatian awal tahun ini, dan memang demikian, tetapi jika anda tidak dapat memasukkan die ke dalam bungkusan sehingga dapat dimasukkan ke dalam ECU, maka Anda masih tidak dapat menghasilkan dan menjual kereta," kata Phil Amsrud, penganalisis utama kanan di IHS Markit.
Pada masa yang sama, gangguan rantaian bekalan yang disebabkan oleh wabak ini juga meningkat. Wabak ini mengancam pengendali di tempat pembungkusan dan ujian semikonduktor, serta pekerja perlu menghantar produk siap ke pusat pengedaran global. Selain itu, batasan kemasan dan pengujian semikonduktor mempengaruhi semua jenis semikonduktor, termasuk sensor, IC kuasa, dan peranti diskrit.
Untuk mengatasi kekurangan itu, penyedia pembungkusan dan ujian semikonduktor perlu mengembangkan kapasiti pengeluaran mereka seperti fabs. Namun, kerana keuntungan yang rendah, kilang pembungkusan berhati-hati dalam meningkatkan kapasiti pengeluaran. Di samping itu, masa utama beberapa peralatan pembungkusan telah meningkat menjadi 40 minggu kerana kekurangan cip.
Laporan itu menunjukkan bahawa kehilangan pengeluaran kenderaan yang disebabkan oleh gangguan rantaian bekalan semikonduktor dijangka mencapai 1.44 juta unit pada suku pertama dan 2.6 juta unit pada suku kedua. Sekiranya penutupan berterusan sehingga September, ia akan mencapai 1.8 juta hingga 2.1 juta unit pada suku ketiga. Untuk sepanjang tahun, jumlah pengurangan pengeluaran kenderaan yang disebabkan oleh kekurangan semikonduktor global akan berkisar antara 6.3 juta hingga 7.1 juta.
Secara ringkas, IHS Markit meramalkan bahawa kekurangan semikonduktor di seluruh industri automotif akan berlanjutan hingga suku pertama 2022 dan mungkin berlanjutan hingga suku kedua, dan pemulihan tidak akan bermula sehingga sekurang-kurangnya separuh kedua tahun 2022.