Intelligentere, wenn nicht intelligente Städte

Eine Reihe von Smart-City-Projekten, wie Smart Traffic und Smart Lighting, laufen seit einiger Zeit in Städten auf der ganzen Welt.

Technologien wie 5G und künstliche Intelligenz (KI) tragen dazu bei, viele dieser Projekte voranzutreiben, aber sowohl Regierungen als auch Technologie Anbieter müssen noch zahlreiche technologische Hürden überwinden und Geschäftsmodelle entwickeln, die eine klarere Kapitalrendite liefern können. Ist eine vollständig vernetzte Smart City also näher an der Verwirklichung?

Greg Corlis, Managing Director für neue Technologien bei KPMG, sagte: „Nicht wirklich. Städte kämpfen immer noch mit der Wirtschaft, um wirklich den Status einer Smart City zu erreichen. Was wir heute sehen, ist, dass die meisten Städte immer noch mit diesen Technologien für einzelne Anwendungsfälle experimentieren. Intelligente Beleuchtung ist ein relativ einfacher und sicherer Anwendungsfall für sie, um ihre Zehen ins Wasser zu tauchen.“

Je mehr Projekte durchgeführt werden und je mehr Erkenntnisse geteilt werden, desto schneller kann die Technologie laut Corlis ausgerollt werden.

Bratislava, die Hauptstadt der Slowakei, arbeitet beispielsweise mit Sensoneo an einem groß angelegten Smart-Waste-Programm. Das Projekt zielt darauf ab, die Routen von Müllfahrzeugen zu optimieren, um Kilometer und Emissionen zu reduzieren und Kraftstoffkosten einzusparen.

Die kommentierende Stadtsprecherin Katarína Rajčanová sagte: „Für die Bürger von Bratislava würde dies sauberere öffentliche Räume und effizientere Abfallsammeldienste bedeuten.“

Das Projekt erfordert die Installation von 1753 Sensoneo-Sensoren zur Überwachung aller Glasabfallbehälter und unterirdischen Behälter in der ganzen Stadt, die ihren Füllstand überwachen, um sicherzustellen, dass sie nicht unnötig geleert werden. Sensoneos WatchDog-Gerät, das einen RFID-Leser, GNSS-Satellitenstandortverfolgung und Kommunikation kombiniert Modulen, wird auf allen Abfallsammelfahrzeugen eingesetzt, um den Abfallsammelprozess zu digitalisieren, Abholungen automatisch zu überprüfen und Routen zu optimieren.

Das WatchDog-Gerät von Sensoneo wird in Abfallsammelfahrzeugen eingesetzt und kombiniert einen RFID-Leser, eine GNSS-Satelliten-Standortverfolgung und ein Kommunikationsmodul

Ein Forschungsprojekt in Melbourne, Australien, ermöglichte es seinen Bürgern, sich mit Smart-City-Technologie zu beschäftigen, von der man hofft, dass sie bei der zukünftigen Stadtplanung helfen wird.

Professor Sarah Pink, leitende Forscherin und Direktorin des Emerging Technologies Research Lab an der Monash University, sagte: „Dieses Projekt wird wichtige Erkenntnisse darüber liefern, wie Menschen neue Technologien in der städtischen Umgebung wahrnehmen, bewerten und nutzen.“

Die Einheimischen konnten während der Melbourne Knowledge Week (die Ende April stattfand) mit der Technologie interagieren, indem sie QR-Codes scannten, die die Rolle jedes einzelnen erklärten, sei es 5G-, KI- oder Internet of Things (IoT)-basiert. Die Ergebnisse des Projekts müssen noch geteilt werden, aber die Teilnehmer des Live-Experiments werden durch ihr Feedback eine entscheidende Rolle bei der Gestaltung ihrer Stadt spielen.

„Diese Partnerschaft verfolgt einen transparenten Ansatz bei der Datenerhebung, deshalb war es uns auch so wichtig, die lokale Bevölkerung einzubeziehen und sie zu unserem Live-Experiment einzuladen“, ergänzt Prof. Pink.

Innenstadtnutzung

Im Jahr 2018 wurde das Team „Connected London“ gebildet, um das bürgermeisterliche Manifest vorzulegen. Seitdem soll die vollständige Glasfaserabdeckung in London – bei der ein Kabel von einem Gebäude zu einer Telefonzentrale führt – von 4.7% auf 21.1% gestiegen sein.

Ein Update von Connected London im Oktober 2020 enthüllte, wie einzelne Bezirke an ihren eigenen digitalen Bezirks- und Glasfaserstrategien arbeiten. Der Stadtrat von Westminster hat beispielsweise eine Finanzierung in Höhe von 1.1 Millionen Pfund für die Durchführung seines Digital Street Markets-Projekts gesichert, bei dem sichere und zuverlässige Systeme zum Einsatz kommen sollen W-lan Netzwerke auf allen kommunalen Straßenmärkten.

Der Richmond Council arbeitet mit dem Transport-KI-Unternehmen Vivacity Labs zusammen, um zu verstehen, ob und wie die Anwohner seit Beginn der COVID-19-Pandemie ihre Bewegungsgewohnheiten im Bezirk geändert haben.

In bestimmten Bereichen wie Radwegen und der Innenstadt werden Sensoren zur anonymen Überwachung der Passantenfrequenz und -nutzung eingesetzt. Diese Erkenntnisse werden zu einer besseren Planung beitragen, um das Straßennetz und die städtische Umwelt zu verbessern, mit dem Ziel, die Sicherheit zu verbessern sowie den Bezirk intelligenter und nachhaltiger zu machen.

„Wir haben zu Beginn der Pandemie dringende temporäre Änderungen des Straßen- und Gehwegraums vorgenommen, um dem aktiven Reisen gerecht zu werden und den Menschen zu helfen, Abstand zu halten“, erklärte Cllr Alexander Ehmann, Vorsitzender des Ausschusses für Verkehr und Luftqualität. „Da wir in die Erholungsphase eintreten, gehen wir davon aus, dass sich die Verkehrsgewohnheiten der Menschen und die Art und Weise, wie sie den öffentlichen Raum nutzen, weiter anpassen werden. Diese Sensoren werden uns ein granulares Bild davon geben, wie sich das Verkehrsaufkommen, der Transport und die Fußgängerbewegungen im Laufe eines Tages, einer Woche oder eines Monats ändern.“

Die im Rahmen des Projekts installierten digitalen IoT-verbundenen Sensoren sollen genaue Daten zur Straßen- und Gehwegnutzung liefern. Sie dürfen nicht zur Erhebung personenbezogener Daten oder zu Durchsetzungszwecken verwendet werden.

Die Pandemie hat gezeigt, dass ein Großteil der Infrastruktur für die Umsetzung der Smart City bereits vorhanden ist. Ähnlich wie im Beispiel des Richmond Council hat die Stadt Chicago anonymisierte Daten verwendet, um Reisemuster durch die Stadt zu analysieren und Personen zu verfolgen, die sich selbst isolieren. Verschiedene Regierungen auf der ganzen Welt nutzten auch Smartphone-Daten, um mit dem Virus infizierte Personen zu verfolgen und alle anderen zu verfolgen, mit denen sie in Kontakt kamen.

Intelligente Verkehrslösungen

Drei Smart-City-Tests, die im Juni von Envision in Rom durchgeführt werden, verwenden IMX500-Bildsensoren mit KI-Verarbeitungsfunktionalität von Sony Europe.

Das Hauptziel des Versuchs ist die Schaffung eines intelligenten Parksystems, um die Umweltverschmutzung und den Verkehrskollaps zu reduzieren, die durch Menschen verursacht werden, die einen freien Platz finden. Die Fahrer werden über eine Smartphone-App alarmiert und zum nächsten freien Parkplatz geleitet.

Das Projekt umfasst auch eine Studie zur Optimierung der Kapazität und zur Erhöhung der Nutzung des öffentlichen Verkehrsnetzes. Intelligente Wartehäuschen zählen die Ein- und Aussteiger in jeden Bus, um eine Überlastung zu vermeiden und eine größere Anzahl von Bussen und Kosteneinsparungen zu ermöglichen.

Schließlich wird an Fußgängerüberwegen ein intelligentes Beleuchtungssystem aktiviert, das durch eine Beleuchtung mit geringer Latenzzeit Menschen, die die Übergänge benutzen, für die Fahrer besser sichtbar macht, um das Unfallrisiko zu verringern. Auch hier werden weder Bilder aus diesem Projekt gespeichert, noch die Sensoren verwendet.

Envision in Rom verwendet IMX500-Bildsensoren von Sony Europe, um ein intelligentes Parksystem zu entwickeln

Der britische Anbieter für intelligente Straßenbeleuchtung, Telensa, ist an zwei Projekten beteiligt. Die erste ist eine Partnerschaft mit der University of Leicester, wo ihr PLANet Smart Lighting Central Management System (CMS) verwendet wird, um die Verwaltung und Steuerung ihrer externen Beleuchtung aus der Ferne über ein sicheres Online-Portal zu ermöglichen. Laut Telensa ist Leicester damit die erste Universität in Großbritannien, die ein solches System einführt.

Westaustralien hat Telensa außerdem ausgewählt, um der Stadt Stirling eine 'Network-as-a-Service'-Lösung (NaaS) bereitzustellen, die eine drahtlose Straßenbeleuchtungssteuerung und ein PLANet-CMS umfasst. Die gesamte Beleuchtung des öffentlichen Parks Princess Wallington Reserve der Stadt wurde auf LEDs umgestellt und PLANet wird es ermöglichen, die Beleuchtungsstärke im gesamten Park bei Bedarf zu variieren, um Energie zu sparen und Emissionen zu reduzieren.

Bisher war Smart Lighting nur für große Smart-Lighting-Netzwerke praktikabel. Das NaaS-Modell von Telensa wurde entwickelt, um Kunden mit kleineren Netzwerken intelligente Straßenbeleuchtungsvorteile zu bieten. Das Unternehmen behauptet, dass dieses Modell sofortige Einsparungen ermöglicht, ohne dass erhebliche Investitionen in die Netzwerkinfrastruktur erforderlich sind.

Im Gegensatz zu Corlis' Antwort, dass wir der Realisierung vollständig vernetzter Smart Cities nicht näher sind, sind andere positiver.

Steven Bornfield, Senior Consultant des Anbieters von Rechenzentrumslösungen, Chatsworth Products, sagte: „Ich denke, unsere größte Herausforderung in diesem Bereich liegt in der Größe und dem Volumen der Datenübertragungen und wie wir genau damit umgehen werden. Es ist auch eine Herausforderung, all diese verschiedenen Punkte mit Strom zu versorgen und ihn zuverlässig dorthin zu bringen.“

Bob Flaherty, Senior Vice President of Product Management, Cimcon, fügte jedoch hinzu: „Die kurze Antwort lautet: Wir sind näher dran. Die längere Antwort lautet, dass sich der Smart City-Markt entlang der traditionellen Technologieadoptionskurve bewegt, genau wie viele andere strategisch wichtige Lösungen und Paradigmen, um einen „Sweet Spot“ in Bezug auf die Erfüllung des Versprechens zu finden.“