ฉลาดขึ้นถ้าไม่ใช่เมืองอัจฉริยะ smart

โครงการเมืองอัจฉริยะจำนวนหนึ่ง เช่น การจราจรอัจฉริยะและไฟอัจฉริยะ กำลังดำเนินการมาระยะหนึ่งแล้วในเมืองต่างๆ ทั่วโลก

เทคโนโลยีเช่น 5G และปัญญาประดิษฐ์ (AI) กำลังช่วยขับเคลื่อนโครงการเหล่านี้มากมาย แต่ทั้งภาครัฐและ เทคโนโลยี ผู้ให้บริการยังคงจำเป็นต้องเอาชนะอุปสรรคทางเทคโนโลยีมากมาย รวมถึงพัฒนารูปแบบธุรกิจที่สามารถให้ผลตอบแทนการลงทุนที่ชัดเจนยิ่งขึ้น เมืองอัจฉริยะที่เชื่อมต่อถึงกันอย่างสมบูรณ์ใกล้จะเกิดขึ้นจริงหรือไม่?

Greg Corlis กรรมการผู้จัดการฝ่ายเทคโนโลยีเกิดใหม่ที่ KPMG กล่าวว่า "ไม่ได้จริงๆ เมืองต่างๆ ยังคงดิ้นรนกับเศรษฐกิจเพื่อให้ได้รับสถานะเมืองอัจฉริยะอย่างแท้จริง สิ่งที่เราเห็นในวันนี้คือ เมืองส่วนใหญ่ยังคงทดลองใช้เทคโนโลยีเหล่านี้สำหรับกรณีการใช้งานที่ไม่ต่อเนื่อง ระบบไฟอัจฉริยะเป็นเคสที่ค่อนข้างง่ายและปลอดภัยในการจุ่มเท้าลงในน้ำ”

ตามรายงานของ Corlis ยิ่งมีโครงการที่ดำเนินการมากขึ้นและมีการแบ่งปันสิ่งที่ค้นพบมากขึ้น ดังนั้นเทคโนโลยีจึงสามารถเปิดตัวได้เร็วยิ่งขึ้น

บราติสลาวาซึ่งเป็นเมืองหลวงของสโลวาเกียกำลังทำงานร่วมกับ Sensoneo ในโครงการจัดการขยะอัจฉริยะขนาดใหญ่ เช่น โครงการนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางของรถเก็บขยะเพื่อลดระยะทางและการปล่อยมลพิษและประหยัดเงินค่าเชื้อเพลิง

Katarína Rajčanová โฆษกของเมืองแสดงความคิดเห็นว่า "สำหรับพลเมืองของบราติสลาวา นี่จะหมายถึงพื้นที่สาธารณะที่สะอาดขึ้น และบริการเก็บขยะที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น"

โครงการนี้กำหนดให้ต้องติดตั้งเซ็นเซอร์ 1753 Sensoneo เพื่อตรวจสอบภาชนะบรรจุขยะแก้วและถังขยะใต้ดินทั่วเมือง ซึ่งจะตรวจสอบระดับการบรรจุเพื่อให้แน่ใจว่าไม่ได้ถูกเททิ้งโดยไม่จำเป็น อุปกรณ์ WatchDog ของ Sensoneo ซึ่งรวมเครื่องอ่าน RFID การติดตามตำแหน่งดาวเทียม GNSS และการสื่อสาร โมดูลจะถูกนำไปใช้กับรถเก็บขยะทั้งหมดเพื่อทำให้กระบวนการเก็บขยะเป็นดิจิทัล ตรวจสอบการรับส่งโดยอัตโนมัติ และปรับเส้นทางให้เหมาะสม

ใช้งานบนยานพาหนะรวบรวมขยะ อุปกรณ์ WatchDog ของ Sensoneo รวมเครื่องอ่าน RFID การติดตามตำแหน่งดาวเทียม GNSS และโมดูลการสื่อสาร

โครงการวิจัยในเมืองเมลเบิร์น ประเทศออสเตรเลีย อนุญาตให้พลเมืองของตนมีส่วนร่วมกับเทคโนโลยีเมืองอัจฉริยะ ซึ่งหวังว่าจะช่วยในการวางผังเมืองในอนาคต

ศาสตราจารย์ Sarah Pink หัวหน้านักวิจัยและผู้อำนวยการ Emerging Technologies Research Lab ที่มหาวิทยาลัย Monash กล่าวว่า "โครงการนี้จะให้ข้อมูลเชิงลึกที่สำคัญเกี่ยวกับวิธีที่ผู้คนรับรู้ ให้คุณค่า และใช้เทคโนโลยีที่เกิดขึ้นใหม่ในสภาพแวดล้อมของเมือง"

ชาวบ้านสามารถโต้ตอบกับเทคโนโลยีได้ในช่วงสัปดาห์ความรู้ของเมลเบิร์น (จัดขึ้นเมื่อปลายเดือนเมษายน) โดยการสแกนรหัส QR ที่อธิบายบทบาทของแต่ละคน ไม่ว่าจะเป็นแบบ 5G, AI หรือ Internet of Things (IoT) ผลลัพธ์ของโครงการยังไม่ได้รับการเปิดเผย แต่โดยการให้ข้อเสนอแนะ ผู้ที่มีส่วนร่วมในการทดลองสดจะมีบทบาทสำคัญในการกำหนดเมืองของพวกเขา

"ความร่วมมือครั้งนี้ใช้วิธีการที่โปร่งใสในการเก็บรวบรวมข้อมูล ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเราจึงต้องรวมชุมชนท้องถิ่นและเชิญพวกเขาให้เข้าร่วมในการทดลองสดของเรา" ศาสตราจารย์พิงค์กล่าวเสริม

การใช้งานใจกลางเมือง

ในปี 2018 ทีมงาน 'Connected London' ถูกจัดตั้งขึ้นเพื่อนำเสนอในแถลงการณ์ของนายกเทศมนตรี ตั้งแต่นั้นมา ความครอบคลุมของไฟเบอร์แบบเต็มรูปแบบของลอนดอน ซึ่งใช้สายเคเบิลจากอาคารไปยังจุดแลกเปลี่ยนโทรศัพท์ ได้รับการกล่าวขานว่าเพิ่มขึ้นจาก 4.7% เป็น 21.1%

การอัปเดตจาก Connected London ในเดือนตุลาคม 2020 เปิดเผยว่าแต่ละเมืองทำงานอย่างไรในเขตดิจิทัลและกลยุทธ์ไฟเบอร์ของตนเอง ตัวอย่างเช่นสภาเทศบาลเมืองเวสต์มินสเตอร์ได้รับเงินทุน 1.1 ล้านปอนด์เพื่อดำเนินโครงการ Digital Street Markets ซึ่งจะเห็นการใช้งานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ Wi-Fi เครือข่ายในตลาดริมถนนที่สภาทุกแห่ง

สภาริชมอนด์กำลังทำงานร่วมกับบริษัท Vivacity Labs บริษัท AI ด้านการขนส่งเพื่อทำความเข้าใจว่าคนในท้องถิ่นเปลี่ยนนิสัยการย้ายถิ่นฐานไปรอบ ๆ เมืองตั้งแต่เริ่มต้นการระบาดใหญ่ของ COVID-19 หรือไม่และอย่างไร

เซ็นเซอร์จะถูกใช้เพื่อตรวจสอบการเดินเท้าและการใช้งานในบางพื้นที่โดยไม่ระบุตัวตน เช่น เลนจักรยานและใจกลางเมือง ข้อมูลเชิงลึกเหล่านี้จะแจ้งการวางแผนที่ดีขึ้นในการปรับปรุงเครือข่ายถนนและสภาพแวดล้อมในเมือง โดยมีเป้าหมายในการปรับปรุงความปลอดภัยตลอดจนทำให้เขตเลือกตั้งมีความชาญฉลาดและยั่งยืนมากขึ้น

Cllr Alexander Ehmann ประธานคณะกรรมการคุณภาพการขนส่งและอากาศกล่าวว่า "ในช่วงต้นของการระบาดใหญ่ เราได้ทำการเปลี่ยนแปลงชั่วคราวอย่างเร่งด่วนในพื้นที่ถนนและทางเท้า เพื่อรองรับการเดินทางที่กระฉับกระเฉงและช่วยให้ผู้คนรักษาระยะห่าง “ในขณะที่เราเข้าสู่ช่วงพักฟื้น เราคาดว่าพฤติกรรมการคมนาคมของผู้คนและวิธีการใช้พื้นที่สาธารณะจะยังปรับตัวต่อไป เซ็นเซอร์เหล่านี้จะทำให้เราเห็นภาพที่ละเอียดว่าระดับการจราจร การคมนาคมขนส่ง และการเคลื่อนตัวของคนเดินเท้าเปลี่ยนแปลงไปอย่างไรในแต่ละวัน สัปดาห์ หรือเดือน”

เซ็นเซอร์เชื่อมต่อ IoT ดิจิทัลที่ติดตั้งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการได้รับการออกแบบเพื่อให้ข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับการใช้ถนนและทางเท้า ไม่สามารถใช้เพื่อรวบรวมข้อมูลส่วนบุคคลหรือเพื่อวัตถุประสงค์ในการบังคับใช้

การระบาดใหญ่ได้เปิดเผยว่าโครงสร้างพื้นฐานส่วนใหญ่สำหรับการใช้งานเมืองอัจฉริยะมีอยู่แล้ว เช่นเดียวกับตัวอย่างของสภาริชมอนด์ เมืองชิคาโกได้ใช้ข้อมูลที่ไม่เปิดเผยตัวตนเพื่อวิเคราะห์รูปแบบการเดินทางผ่านเมืองตลอดจนติดตามผู้คนที่แยกตัวออกจากกัน รัฐบาลต่างๆ ทั่วโลกยังใช้ข้อมูลสมาร์ทโฟนเพื่อติดตามบุคคลที่ติดไวรัสและติดตามใครก็ตามที่พวกเขาติดต่อด้วย

โซลูชันการจราจรอัจฉริยะ

การทดสอบเมืองอัจฉริยะสามรายการที่กำลังดำเนินการในเดือนมิถุนายนโดย Envision ในกรุงโรม กำลังใช้เซ็นเซอร์ภาพ IMX500 พร้อมฟังก์ชันการประมวลผล AI จาก Sony Europe

วัตถุประสงค์หลักของการทดลองนี้คือการสร้างระบบจอดรถอัจฉริยะเพื่อลดมลพิษและการล็อกเกอร์ที่เกิดจากคนที่พยายามหาพื้นที่ว่าง คนขับจะได้รับการแจ้งเตือนผ่านแอพสมาร์ทโฟนและนำทางไปยังพื้นที่จอดรถว่างที่ใกล้ที่สุด

โครงการนี้ยังรวมถึงการศึกษาเพื่อเพิ่มขีดความสามารถและเพิ่มการใช้เครือข่ายการขนส่งสาธารณะ ที่พักพิงสำหรับรถบัสอัจฉริยะจะนับจำนวนผู้ที่ขึ้นและลงรถบัสแต่ละคันเพื่อป้องกันการบรรทุกเกินพิกัดและช่วยให้มีรถโดยสารจำนวนมากขึ้นและประหยัดค่าใช้จ่าย

สุดท้าย ระบบไฟอัจฉริยะจะเปิดใช้งานที่ทางข้ามถนนซึ่งใช้แสงที่มีความหน่วงต่ำเพื่อให้ผู้ขับขี่มองเห็นคนใช้ทางข้ามได้ง่ายขึ้นเพื่อลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ อีกครั้ง ไม่มีการจัดเก็บรูปภาพจากโครงการนี้ และไม่ปล่อยให้เซ็นเซอร์ถูกใช้งาน

จินตนาการในกรุงโรมกำลังใช้เซ็นเซอร์รับภาพ IMX500 จาก Sony Europe เพื่อสร้างระบบจอดรถอัจฉริยะ

Telensa ผู้ให้บริการไฟถนนอัจฉริยะในสหราชอาณาจักรมีส่วนร่วมในสองโครงการ สิ่งแรกคือความร่วมมือกับมหาวิทยาลัยเลสเตอร์ซึ่งใช้ระบบการจัดการกลางแสงอัจฉริยะของ PLANet (CMS) เพื่อเปิดใช้งานการจัดการและควบคุมแสงภายนอกจากระยะไกลจากพอร์ทัลออนไลน์ที่ปลอดภัย จากข้อมูลของ Telensa สิ่งนี้ทำให้ Leicester เป็นมหาวิทยาลัยแห่งแรกในสหราชอาณาจักรที่ใช้ระบบประเภทนี้

รัฐเวสเทิร์นออสเตรเลียได้เลือก Telensa เพื่อจัดหาโซลูชัน 'Network-as-a-Service' (NaaS) ให้กับเมืองสเตอร์ลิง ซึ่งรวมถึงการควบคุมไฟถนนแบบไร้สายและ PLANet CMS ไฟทั้งหมดในสวนสาธารณะ Princess Wallington Reserve ของเมืองได้รับการแปลงเป็น LED และ PLANet จะช่วยให้ระดับแสงทั่วทั้งสวนมีความหลากหลายเมื่อจำเป็นเพื่อประหยัดพลังงานและลดการปล่อยมลพิษ

ก่อนหน้านี้ ระบบไฟอัจฉริยะใช้ได้กับเครือข่ายไฟอัจฉริยะขนาดใหญ่เท่านั้น โมเดล NaaS ของ Telensa ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อนำประโยชน์ของไฟถนนอัจฉริยะมาใช้กับลูกค้าที่มีเครือข่ายขนาดเล็กกว่า บริษัทอ้างว่าโมเดลนี้จะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนจำนวนมากในโครงสร้างพื้นฐานของเครือข่าย

ตรงกันข้ามกับคำตอบของ Corlis ที่ว่าเราไม่ได้ใกล้ชิดกับเมืองอัจฉริยะที่เชื่อมต่อถึงกันอย่างสมบูรณ์ แต่เมืองอื่นๆ กลับเป็นไปในเชิงบวกมากกว่า

Steven Bornfield ที่ปรึกษาอาวุโสสำหรับผู้ให้บริการโซลูชันศูนย์ข้อมูล Chatsworth Products กล่าวว่า "ฉันคิดว่าความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเราในด้านนี้อยู่ที่ขนาดและปริมาณของการถ่ายโอนข้อมูล และแน่นอนว่าเราจะจัดการกับมันอย่างไร มีความท้าทายเช่นกันที่จะได้อำนาจไปยังจุดต่างๆ เหล่านั้นและไปถึงที่นั่นได้อย่างน่าเชื่อถือ”

อย่างไรก็ตาม Bob Flaherty รองประธานอาวุโสฝ่ายการจัดการผลิตภัณฑ์ของ Cimcon กล่าวเสริมว่า "คำตอบสั้นๆ คือเราใกล้ชิดกันมากขึ้น คำตอบที่ยาวกว่าคือตลาดเมืองอัจฉริยะกำลังเคลื่อนไปตามเส้นโค้งการนำเทคโนโลยีแบบดั้งเดิมมาใช้ เช่นเดียวกับโซลูชันและกระบวนทัศน์ที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์อื่นๆ เพื่อหา 'จุดที่น่าสนใจ' ในแง่ของการบรรลุตามคำมั่นสัญญา”