Thông minh hơn, nếu không phải là thành phố thông minh

Một số dự án thành phố thông minh, như giao thông thông minh và chiếu sáng thông minh, đã được triển khai một thời gian ở các thành phố trên toàn cầu.

Các công nghệ như 5G và trí tuệ nhân tạo (AI) đang giúp thúc đẩy nhiều dự án này, nhưng cả chính phủ và công nghệ các nhà cung cấp vẫn cần phải vượt qua nhiều trở ngại về công nghệ cũng như phát triển các mô hình kinh doanh có thể mang lại lợi tức đầu tư rõ ràng hơn. Vì vậy, liệu một thành phố thông minh được kết nối hoàn toàn có gần trở thành hiện thực hơn không?

Greg Corlis, giám đốc điều hành công nghệ mới nổi của KPMG, cho biết: “Không hẳn. Các thành phố vẫn đang phải vật lộn với vấn đề kinh tế để thực sự đạt được vị thế thành phố thông minh. Những gì chúng ta đang thấy ngày nay là hầu hết các thành phố vẫn đang thử nghiệm những công nghệ này cho các trường hợp sử dụng riêng biệt. Hệ thống chiếu sáng thông minh là một trường hợp sử dụng tương đối dễ dàng và an toàn để chúng nhúng ngón chân xuống nước.”

Theo Corlis, càng có nhiều dự án được thực hiện và càng có nhiều phát hiện được chia sẻ thì công nghệ có thể được triển khai càng nhanh.

Bratislava, thủ đô của Slovakia, đang hợp tác với Sensoneo trong một chương trình rác thải thông minh quy mô lớn, chẳng hạn như Dự án nhằm mục đích tối ưu hóa lộ trình của xe tải thu gom rác thải, giảm quãng đường đi và lượng khí thải cũng như tiết kiệm tiền chi phí nhiên liệu.

Người phát ngôn của Thành phố Bình luận Katarína Rajčanová cho biết, “Đối với người dân Bratislava, điều này có nghĩa là không gian công cộng sạch hơn và dịch vụ thu gom rác thải hiệu quả hơn”.

Dự án yêu cầu lắp đặt 1753 cảm biến Sensoneo để giám sát tất cả các thùng chứa rác thải thủy tinh và thùng ngầm trên toàn thành phố, chúng sẽ theo dõi mức độ lấp đầy của chúng để đảm bảo chúng không bị đổ đi một cách không cần thiết. Thiết bị WatchDog của Sensoneo, kết hợp đầu đọc RFID, theo dõi vị trí vệ tinh GNSS và thiết bị liên lạc mô-đun, sẽ được triển khai trên tất cả các phương tiện thu gom rác thải để số hóa quy trình thu gom rác thải, tự động xác minh việc lấy rác và tối ưu hóa các tuyến đường.

Được triển khai trên các phương tiện thu gom rác thải Thiết bị WatchDog của Sensoneo kết hợp đầu đọc RFID, theo dõi vị trí vệ tinh GNSS và mô-đun liên lạc

Một dự án nghiên cứu ở Melbourne, Úc đã cho phép công dân của mình tham gia vào công nghệ thành phố thông minh, hy vọng sẽ giúp ích cho việc quy hoạch thành phố trong tương lai.

Giáo sư Sarah Pink, trưởng nhóm nghiên cứu và giám đốc Phòng thí nghiệm nghiên cứu công nghệ mới nổi tại Đại học Monash, cho biết: “Dự án này sẽ đóng góp những hiểu biết quan trọng về cách mọi người nhận thức, đánh giá và sử dụng các công nghệ mới nổi trong môi trường đô thị”.

Người dân địa phương có thể tương tác với công nghệ này trong Tuần lễ Kiến thức Melbourne (được tổ chức vào cuối tháng 5) bằng cách quét mã QR giải thích vai trò của từng loại, có thể là dựa trên XNUMXG-, AI- hoặc Internet of Things (IoT). Kết quả của dự án vẫn chưa được chia sẻ nhưng bằng cách cung cấp phản hồi của mình, những người tham gia thử nghiệm trực tiếp sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc định hình thành phố của họ.

Giáo sư Pink cho biết thêm: “Sự hợp tác này áp dụng cách tiếp cận minh bạch để thu thập dữ liệu, đó cũng là lý do tại sao chúng tôi rất quan trọng khi thu hút cộng đồng địa phương và mời họ tham gia vào thử nghiệm trực tiếp của chúng tôi”.

Sử dụng trung tâm thị trấn

Năm 2018, nhóm 'Connected London' được thành lập để đưa ra tuyên ngôn của thị trưởng. Kể từ đó, phạm vi phủ sóng toàn bộ cáp quang của London – nơi cáp chạy từ tòa nhà đến tổng đài điện thoại – được cho là đã tăng từ 4.7% lên 21.1%.

Bản cập nhật từ Connected London vào tháng 2020 năm 1.1 đã tiết lộ cách các quận riêng lẻ đang thực hiện chiến lược cáp quang và quận kỹ thuật số của riêng họ. Ví dụ, Hội đồng thành phố Westminster đã đảm bảo được nguồn tài trợ trị giá XNUMX triệu bảng Anh để vận hành dự án Thị trường đường phố kỹ thuật số, nơi sẽ chứng kiến ​​việc triển khai các giải pháp an toàn và đáng tin cậy. wi-fi mạng lưới ở tất cả các chợ đường phố do hội đồng điều hành.

Hội đồng Richmond đang hợp tác với công ty vận tải AI Vivacity Labs để tìm hiểu xem liệu người dân địa phương có thay đổi thói quen di chuyển quanh quận kể từ khi bắt đầu đại dịch COVID-19 hay không và bằng cách nào.

Các cảm biến sẽ được sử dụng để theo dõi ẩn danh lượng người đi bộ và việc sử dụng ở một số khu vực nhất định, chẳng hạn như làn đường dành cho xe đạp và trung tâm thị trấn. Những hiểu biết sâu sắc này sẽ cung cấp thông tin lập kế hoạch tốt hơn để cải thiện mạng lưới đường bộ và môi trường đô thị, nhằm mục đích cải thiện sự an toàn cũng như làm cho quận trở nên thông minh hơn và bền vững hơn.

Cllr Alexander Ehmann, chủ tịch Ủy ban Giao thông và Chất lượng Không khí, giải thích: “Đầu đại dịch, chúng tôi đã thực hiện những thay đổi tạm thời khẩn cấp đối với không gian đường và vỉa hè để phù hợp cho việc di chuyển tích cực và giúp mọi người giữ khoảng cách”. “Khi chúng ta bước vào giai đoạn phục hồi, chúng tôi dự đoán rằng thói quen di chuyển của người dân và cách họ sử dụng không gian công cộng sẽ tiếp tục thích ứng. Những cảm biến này sẽ cung cấp cho chúng tôi một bức tranh chi tiết về mức độ giao thông, phương tiện giao thông và sự di chuyển của người đi bộ thay đổi như thế nào trong suốt một ngày, tuần hoặc tháng.”

Các cảm biến kết nối IoT kỹ thuật số đang được lắp đặt như một phần của dự án được thiết kế để cung cấp dữ liệu chính xác về việc sử dụng đường và mặt đường. Chúng không thể được sử dụng để thu thập dữ liệu cá nhân hoặc cho các mục đích thực thi.

Đại dịch đã tiết lộ rằng phần lớn cơ sở hạ tầng để triển khai thành phố thông minh đã tồn tại. Tương tự như ví dụ của Hội đồng Richmond, thành phố Chicago đã sử dụng dữ liệu ẩn danh để phân tích mô hình di chuyển trong thành phố cũng như theo dõi những người đang tự cách ly. Nhiều chính phủ trên khắp thế giới cũng sử dụng dữ liệu điện thoại thông minh để theo dõi những cá nhân bị nhiễm vi-rút và theo dõi bất kỳ ai khác mà họ đã tiếp xúc.

Giải pháp giao thông thông minh

Ba cuộc thử nghiệm thành phố thông minh đang được Envision ở Rome thực hiện vào tháng 500 đang sử dụng cảm biến hình ảnh IMXXNUMX với chức năng xử lý AI của Sony Châu Âu.

Mục tiêu chính của thử nghiệm là tạo ra một hệ thống đỗ xe thông minh để giảm ô nhiễm và tắc nghẽn do người dân cố gắng tìm chỗ trống. Người lái xe sẽ được cảnh báo thông qua ứng dụng điện thoại thông minh và được hướng dẫn đến chỗ đỗ xe trống gần nhất.

Dự án cũng bao gồm một nghiên cứu nhằm tối ưu hóa năng lực và tăng cường sử dụng mạng lưới giao thông công cộng. Nhà chờ xe buýt thông minh sẽ đếm số người lên và xuống mỗi xe buýt để tránh tình trạng quá tải, đồng thời cho phép số lượng xe buýt tốt hơn và tiết kiệm chi phí.

Cuối cùng, một hệ thống chiếu sáng thông minh sẽ được kích hoạt tại các lối qua đường dành cho người đi bộ sử dụng ánh sáng có độ trễ thấp để giúp người lái xe qua đường dễ nhìn thấy hơn nhằm giảm nguy cơ tai nạn. Một lần nữa, không có hình ảnh nào từ dự án này được lưu trữ cũng như không sử dụng cảm biến.

Envision ở Rome đang sử dụng cảm biến hình ảnh IMX500 của Sony Châu Âu để tạo ra hệ thống đỗ xe thông minh

Nhà cung cấp hệ thống chiếu sáng đường phố thông minh có trụ sở tại Vương quốc Anh, Telensa, đang tham gia vào hai dự án. Đầu tiên là hợp tác với Đại học Leicester, nơi Hệ thống quản lý trung tâm chiếu sáng thông minh PLANet (CMS) đang được sử dụng để cho phép quản lý và điều khiển hệ thống chiếu sáng bên ngoài từ xa từ một cổng trực tuyến an toàn. Theo Telensa, điều này khiến Leicester trở thành trường đại học đầu tiên ở Anh áp dụng loại hệ thống này.

Tây Úc cũng đã chọn Telensa để cung cấp cho thành phố Stirling giải pháp 'Mạng dưới dạng dịch vụ' (NaaS) bao gồm điều khiển đèn đường không dây và PLANet CMS. Tất cả hệ thống chiếu sáng trong công viên công cộng Princess Wallington Reserve của thành phố đã được chuyển đổi sang đèn LED và PLANet sẽ cho phép thay đổi mức độ chiếu sáng trên toàn công viên khi cần thiết để tiết kiệm năng lượng và giảm lượng khí thải.

Trước đây, hệ thống chiếu sáng thông minh chỉ khả thi đối với các mạng lưới chiếu sáng thông minh quy mô lớn. Mô hình NaaS của Telensa đã được phát triển để mang lại lợi ích về chiếu sáng đường phố thông minh cho khách hàng có mạng lưới nhỏ hơn. Công ty tuyên bố rằng mô hình này sẽ tạo ra khoản tiết kiệm ngay lập tức mà không cần đầu tư đáng kể vào cơ sở hạ tầng mạng.

Ngược lại với câu trả lời của Corlis rằng chúng ta chưa tiến gần hơn đến việc hiện thực hóa các thành phố thông minh được kết nối hoàn toàn, những người khác lại tích cực hơn.

Steven Bornfield, cố vấn cấp cao cho nhà cung cấp giải pháp trung tâm dữ liệu, Chatsworth Products, cho biết: “Tôi nghĩ thách thức lớn nhất của chúng tôi trong lĩnh vực này là về quy mô và khối lượng truyền dữ liệu cũng như cách chúng tôi sẽ xử lý vấn đề đó một cách chính xác. Ngoài ra còn có một thách thức là cung cấp năng lượng cho tất cả các điểm khác nhau và đưa nó đến đó một cách đáng tin cậy.”

Tuy nhiên, Bob Flaherty, phó chủ tịch cấp cao về quản lý sản phẩm của Cimcon, nói thêm: “Câu trả lời ngắn gọn là chúng tôi đang xích lại gần nhau hơn. Câu trả lời dài hơn là thị trường thành phố thông minh đang di chuyển dọc theo đường cong áp dụng công nghệ truyền thống, giống như nhiều giải pháp và mô hình quan trọng về mặt chiến lược khác, nhằm tìm ra 'điểm ngọt ngào' để đạt được lời hứa.”