Akıllı şehirler olmasa da daha akıllı şehirler

Akıllı trafik ve akıllı aydınlatma gibi bir dizi akıllı şehir projesi, dünya genelindeki şehirlerde bir süredir devam ediyor.

5G ve yapay zeka (AI) gibi teknolojiler bu projelerin çoğunun desteklenmesine yardımcı oluyor ancak hem hükümetler hem de teknoloji sağlayıcıların hala çok sayıda teknolojik engelin üstesinden gelmesi ve daha net bir yatırım getirisi sağlayabilecek iş modelleri geliştirmesi gerekiyor. Peki, tamamen birbirine bağlı bir akıllı şehir hayata geçmeye daha mı yakın?

KPMG'nin gelişen teknolojilerden sorumlu genel müdürü Greg Corlis şunları söyledi: "Pek sayılmaz. Şehirler hâlâ gerçekten akıllı şehir statüsüne ulaşmak için ekonomiyle mücadele ediyor. Bugün gördüğümüz şey, çoğu şehrin hala bu teknolojileri farklı kullanım durumları için denemeye devam ettiğidir. Akıllı aydınlatma, ayak parmaklarını suya sokmaları için nispeten kolay ve güvenli bir kullanım durumudur."

Corlis'e göre ne kadar çok proje yürütülür ve ne kadar çok bulgu paylaşılırsa teknoloji o kadar hızlı kullanıma sunulabilir.

Slovakya'nın başkenti Bratislava, Sensoneo ile büyük ölçekli bir akıllı atık programı üzerinde çalışıyor; örneğin, Proje, atık toplama kamyonlarının rotalarını optimize etmeyi, kilometre ve emisyonlarını azaltmayı ve yakıt maliyetlerinden tasarruf etmeyi amaçlıyor.

Şehir sözcüsü Katarína Rajčanová yorum yaparak şunları söyledi: "Bratislava vatandaşları için bu, daha temiz kamusal alanlar ve daha verimli atık toplama hizmetleri anlamına gelecektir."

Proje, gereksiz yere boşaltılmadıklarından emin olmak için şehir genelindeki tüm cam atık konteynerlerini ve yer altı kutularını izlemek üzere 1753 Sensoneo sensörünün kurulumunu gerektiriyor. Sensoneo'nun WatchDog cihazı, RFID okuyucuyu, GNSS uydu konum takibini ve iletişim sistemini birleştirir. modül, atık toplama sürecini dijitalleştirmek, toplama işlemlerini otomatik olarak doğrulamak ve rotaları optimize etmek için tüm atık toplama araçlarında kullanılacak.

Atık toplama araçlarına yerleştirilen Sensoneo'nun WatchDog cihazı, bir RFID okuyucuyu, GNSS uydu konum takibini ve bir iletişim modülünü birleştirir

Avustralya'nın Melbourne kentindeki bir araştırma projesi, vatandaşlarının gelecekteki şehir planlamasına yardımcı olacağı umulan akıllı şehir teknolojisiyle etkileşime girmesine olanak tanıdı.

Monash Üniversitesi Gelişen Teknolojiler Araştırma Laboratuvarı'nın baş araştırmacısı ve yöneticisi Profesör Sarah Pink şunları söyledi: "Bu proje, insanların kentsel ortamda gelişen teknolojileri nasıl algıladıkları, değer verdikleri ve kullandıkları konusunda önemli bilgiler sağlayacak."

Yerel halk, (Nisan sonunda düzenlenen) Melbourne Bilgi Haftası sırasında, 5G, AI veya Nesnelerin İnterneti (IoT) tabanlı olsun, her birinin rolünü açıklayan QR kodlarını tarayarak teknolojiyle etkileşime girebildi. Projenin sonuçları henüz paylaşılmadı ancak canlı deneyde yer alanlar geri bildirimlerini sağlayarak şehirlerinin şekillenmesinde hayati bir rol oynayacaklar.

Prof Pink, "Bu ortaklık, veri toplama konusunda şeffaf bir yaklaşım benimsiyor; bu nedenle yerel toplumu dahil etmek ve onları canlı deneyimize katılmaya davet etmek bizim için bu kadar önemliydi" diye ekledi.

Şehir merkezi kullanımı

2018 yılında belediye başkanlığı manifestosunu sunmak üzere 'Connected London' ekibi kuruldu. O tarihten bu yana, bir binadan telefon santralına kablonun geçtiği Londra'nın tam fiber kapsama oranının %4.7'den %21.1'e çıktığı söyleniyor.

Connected London'ın Ekim 2020'de yaptığı bir güncelleme, bireysel ilçelerin kendi dijital bölgeleri ve fiber stratejileri üzerinde nasıl çalıştığını ortaya çıkardı. Örneğin Westminster Şehir Meclisi, güvenli ve güvenilir pazarların dağıtımını görecek olan Dijital Sokak Pazarları projesini yürütmek için 1.1 milyon £ tutarında fon sağladı. wi-fi belediye tarafından işletilen tüm sokak pazarlarındaki ağlar.

Richmond Belediyesi, yerel halkın COVID-19 salgınının başlangıcından bu yana ilçede dolaşma alışkanlıklarını değiştirip değiştirmediğini ve nasıl değiştirdiğini anlamak için ulaşım yapay zeka şirketi Vivacity Labs ile birlikte çalışıyor.

Bisiklet yolları ve şehir merkezi gibi belirli alanlarda yaya trafiğini ve kullanımı anonim olarak izlemek için sensörler kullanılacak. Bu bilgiler, güvenliği artırmanın yanı sıra ilçeyi daha akıllı ve daha sürdürülebilir hale getirmek amacıyla karayolu ağını ve kentsel çevreyi iyileştirmeye yönelik daha iyi planlama yapılmasına yardımcı olacaktır.

Ulaştırma ve Hava Kalitesi Komitesi başkanı Binbaşı Alexander Ehmann, "Pandeminin başlarında, aktif seyahate uyum sağlamak ve insanların mesafelerini korumalarına yardımcı olmak için yol ve kaldırım alanında acil, geçici değişiklikler yaptık" dedi. “İyileşme dönemine girdikçe insanların ulaşım alışkanlıklarının ve kamusal alanı kullanma biçimlerinin de uyum sağlamaya devam edeceğini öngörüyoruz. Bu sensörler bize trafik seviyelerinin, ulaşımın ve yaya hareketlerinin bir gün, hafta veya ay boyunca nasıl değiştiğine dair ayrıntılı bir resim verecek."

Proje kapsamında kurulumu yapılan dijital IoT bağlantılı sensörler, yol ve kaldırım kullanımına ilişkin doğru veriler sağlayacak şekilde tasarlandı. Kişisel veri toplamak veya yaptırım amacıyla kullanılamazlar.

Pandemi, akıllı şehir uygulamasına yönelik altyapının çoğunun zaten mevcut olduğunu ortaya çıkardı. Richmond Konseyi örneğine benzer şekilde Chicago şehri, şehirdeki seyahat kalıplarını analiz etmenin yanı sıra kendi kendini izole eden insanları takip etmek için anonimleştirilmiş veriler kullandı. Dünyanın dört bir yanındaki çeşitli hükümetler, virüs bulaşmış kişileri ve temas ettikleri kişileri takip etmek için akıllı telefon verilerini de kullandı.

Akıllı trafik çözümleri

Envision tarafından Haziran ayında Roma'da gerçekleştirilen üç akıllı şehir denemesinde, Sony Avrupa'nın yapay zeka işleme işlevine sahip IMX500 görüntü sensörleri kullanılıyor.

Denemenin temel amacı, boş alan bulmaya çalışan insanların neden olduğu kirliliği ve tıkanıklığı azaltacak akıllı bir park sistemi oluşturmaktır. Sürücüler bir akıllı telefon uygulaması aracılığıyla uyarılıyor ve en yakın boş park alanına yönlendiriliyor.

Proje aynı zamanda kapasite optimizasyonu ve toplu taşıma ağının kullanımının artırılmasına yönelik bir çalışmayı da içeriyor. Akıllı otobüs durakları, aşırı yüklemeyi önlemek ve daha fazla otobüs sayısına ve maliyet tasarrufuna olanak sağlamak için her otobüse binen ve inenleri sayacak.

Son olarak, kaza riskini azaltmak amacıyla yaya geçitlerinde, yaya geçitlerini kullanan insanları sürücüler için daha görünür hale getirmek amacıyla düşük gecikmeli aydınlatma kullanan akıllı bir aydınlatma sistemi devreye girecek. Tekrar ediyorum, bu projeden hiçbir görüntü saklanmaz ve sensörler kullanılmaz.

Roma'daki Envision, akıllı bir park sistemi oluşturmak için Sony Avrupa'nın IMX500 görüntü sensörlerini kullanıyor

İngiltere merkezli akıllı sokak aydınlatma sağlayıcısı Telensa, iki projede yer alıyor. Bunlardan ilki, dış aydınlatmanın güvenli bir çevrimiçi portal üzerinden uzaktan yönetilmesini ve kontrol edilmesini sağlamak için PLANet akıllı aydınlatma Merkezi Yönetim Sisteminin (CMS) kullanıldığı Leicester Üniversitesi ile ortaklaşa gerçekleştirildi. Telensa'ya göre bu, Leicester'ı Birleşik Krallık'ta bu tür bir sistemi benimseyen ilk üniversite yapıyor.

Batı Avustralya ayrıca Stirling şehrine kablosuz sokak lambası kontrolleri ve PLANet CMS dahil olmak üzere bir 'Hizmet Olarak Ağ' (NaaS) çözümü sağlamak için Telensa'yı seçti. Şehrin Princess Wallington Reserve halka açık parkındaki tüm aydınlatmalar LED'lere dönüştürüldü ve PLANet, enerji tasarrufu ve emisyonları azaltmak için gerektiğinde park genelindeki aydınlatma seviyelerinin değiştirilmesine olanak sağlayacak.

Daha önce akıllı aydınlatma yalnızca büyük ölçekli akıllı aydınlatma ağları için geçerliydi. Telensa'nın NaaS modeli, daha küçük ağlara sahip müşterilere akıllı sokak aydınlatma avantajları sunmak için geliştirildi. Şirket, bu modelin ağ altyapısına önemli yatırımlara gerek kalmadan anında tasarruf sağlayacağını iddia ediyor.

Corlis'in tamamen birbirine bağlı akıllı şehirlerin hayata geçirilmesine henüz yaklaşamadığımız yönündeki cevabının aksine, diğerleri daha olumlu.

Veri merkezi çözümleri sağlayıcısı Chatsworth Products'ın kıdemli danışmanı Steven Bornfield şunları söyledi: “Bu alandaki en büyük zorluğumuzun veri aktarımlarının boyutu ve hacmi ve bunu tam olarak nasıl halledeceğimizle ilgili olduğunu düşünüyorum. Gücü tüm bu farklı noktalara ulaştırmak ve oraya güvenilir bir şekilde ulaştırmak konusunda da bir zorluk var.”

Ancak Cimcon'un ürün yönetiminden sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Bob Flaherty şunları ekledi: "Kısa cevap şu ki biz daha yakınız. Daha uzun cevap ise, akıllı şehir pazarının, diğer birçok stratejik açıdan önemli çözüm ve paradigmalarla aynı şekilde, vaadi gerçekleştirme açısından 'en iyi noktayı' bulmak amacıyla geleneksel teknolojiyi benimseme eğrisi boyunca ilerlediğidir.”