La versión 1.1 duplicará la velocidad máxima de datos de enlace descendente disponible de 16 Gigabits por segundo (Gbps) a 32 Gbps e incluirá otras mejoras para ayudar a los OEM automotrices y sus proveedores a implementar pantallas y sensores de imagen de alto rendimiento en vehículos de próxima generación.
La especificación está siendo revisada por los miembros y se espera su adopción oficial dentro de los próximos 90 días.
MIPI A-PHY es la primera interfaz SerDes asimétrica de largo alcance estándar de la industria que proporciona enlaces de alto rendimiento entre pantallas y sensores de imagen automotrices y sus unidades de control electrónico asociadas (Ecus).
Fue desarrollado para simplificar la integración de un mayor número de sensores y pantallas a bordo para aplicaciones tales como sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), cabinas digitales, información y entretenimiento en el vehículo (IVI) y sistemas de conducción autónoma (ADS).
A-PHY ofrece un alcance de hasta 15 metros, confiabilidad sin precedentes con una tasa de error de paquete ultrabaja de 10-19, alta inmunidad al ruido y latencia ultrabaja.
También forma la base de MIPI Automotive SerDes Solutions (MASS), un marco integral para conectar cámaras, sensores y pantallas con seguridad funcional incorporada, protección de datos y protección.
A-PHY v1.1 duplica la velocidad de datos de enlace descendente total de 16 a 32 Gbps al agregar soporte para cables de pares diferenciales dobles blindados Star Quad (STQ) que proporcionan pares de conductores diferenciales dobles dentro de una sola chaqueta blindada.
Esto permite dos puertos A-PHY a través de un solo cable, lo que ahorra costos, peso y complejidad en comparación con el uso de dos cables de par trenzado blindados o coaxiales separados.
La versión 1.1 también agregará codificación PAM4 opcional para los engranajes de enlace descendente A-PHY G1 y G2, con velocidades de datos de 2 Gbps y 4 Gbps, respectivamente.
La codificación PAM4 presenta un ancho de banda de modulación más bajo para operaciones por debajo de 1 GHz, lo que permite a los fabricantes migrar más fácilmente a A-PHY mientras usan cables heredados en las plataformas actuales o cables de menor costo en las nuevas plataformas.
La nueva versión también agregará un equipo de enlace ascendente más rápido con una velocidad de datos disponible de hasta 200 Mbps, el doble de la velocidad del equipo de enlace ascendente de 100 Mbps existente, proporcionando más ancho de banda para el comando y control de periféricos automotrices.
A-PHY v1.1 será completamente interoperable con A-PHY v1.0, y los dispositivos que usen ambas especificaciones podrán coexistir en la misma red.
Estas mejoras permitirán a los fabricantes de automóviles diseñar aplicaciones de próxima generación que utilicen las últimas tecnologías de cámaras y pantallas, incluidos grupos de instrumentos de mayor rendimiento y pantallas de información y entretenimiento, sistemas de monitoreo interior del conductor y pasajeros, espejos laterales virtuales y otras aplicaciones ADAS, IVI y ADS.
Una vez finalizado el proceso de adopción de MIPI Alliance, A-PHY v1.1 también se presentará para su adopción como estándar IEEE.
A principios de este año, IEEE adoptó A-PHY v1.0 como IEEE 2977-2021 luego de la firma en octubre de 2020 de un memorando de entendimiento IEEE-MIPI para facilitar el proceso de adopción dentro de IEEE.